ባህላዊ እና ፈጣን ዚርኮኒያ ሲንተሪንግ

አብዛኛዎቹ ላቦራቶሪዎችና ክሊኒኮች ቢያንስ አንድ ጊዜ ይህንን ክርክር አድርገዋል፡- በአንድ ሌሊት በሚደረገው ባህላዊ ዑደት ትቀጥላለህ ወይስ በፍጥነት በሚሰራ ምድጃ ላይ ኢንቨስት ታደርጋለህ እና በተመሳሳይ ቀን ዘውዶችን ማዞር ትጀምራለህ? መልሱ "ፈጣን ሁልጊዜ የተሻለ ነው" እንደሚለው ቀላል አይደለም - ነገር ግን አንዳንድ ሻጮች እንደሚሉት ውስብስብ አይደለም። ይህ ጽሑፍ በጠንካራ መረጃ የተደገፈ እውነተኛ ክሊኒካዊ እና የአሠራር ውዝግቦችን ያያል።

"ባህላዊ ሲንተሪንግ" ምን ማለት ነው - እና አሁንም ለምን እንደሚሰራ

ባህላዊው የሲንቴሪንግ ሂደት ጊዜ ያለፈበት ቴክኖሎጂ አይደለም። ዚርኮኒያ ቀስ በቀስ - በተለምዶ በደቂቃ ከ10-20°ሴ - በከፍተኛ የሙቀት መጠን የሚከማችበት እና ከዚያም በደረጃ የማቀዝቀዝ ኩርባ በኩል የሚወርድበት በትክክል የሚቆጣጠር የሙቀት ሂደት ነው። አጠቃላይ ዑደቱ ከ8-12 ሰዓታት የሚፈጅ ሲሆን ያ የተራዘመ ጊዜ ሆን ተብሎ የሚደረግ ነው፡ ቀርፋፋ እና ወጥ የሆነ የሙቀት ስርጭት ዚርኮኒያ ክሪስታላይቶች ያለ ውስጣዊ የጭንቀት ቅልጥፍና እንዲያድጉ እና እንዲዋሃዱ ያስችላቸዋል።

ውጤቱ ሊለካ የሚችል ነው። ባህላዊ የሲንቴሪንግ ዘዴ በ1,100-1,200 MPa ክልል ውስጥ የመተጣጠፍ ጥንካሬን በተከታታይ ይሰጣል፣ ለዚህም ነው ለኋለኛ ረጅም ጊዜ የሚቆዩ ድልድዮች እና መዋቅራዊ ህዳግ ለድርድር የማይቀርብባቸው ማናቸውም እድሳት ነባሪ ሆኖ የሚቆየው። እንዲሁም በገበያ ላይ ያለውን እያንዳንዱን የዚርኮኒያ ቀመር ያለ የተኳኋኝነት ገደቦች ያስተናግዳል።

የፍጥነት ሲንተሪንግ - አብዛኛዎቹ ገዢዎች የሚዘለሉት እውነተኛ መስፈርቶች

የፍጥነት ሽንት ማድረጊያ ሙሉ የዚርኮኒያ ዑደትን በ35-90 ደቂቃዎች ውስጥ ማቀዝቀዝን ጨምሮ ሊያጠናቅቅ ይችላል። ይህ ቁጥር እውነት ነው፣ ነገር ግን በግዢ ደረጃ ላይ በጣም አስፈላጊ የሆኑ ሶስት ሁኔታዎች አሉት።

በመጀመሪያ፣ ምድጃው ለፈጣን የሙቀት ዑደት መገንባት አለበት - እስከ 200°ሴ/ደቂቃ ለሚደርስ የራምፕ ፍጥነት ደረጃ የተሰጠው። ሁለተኛ፣ ዚርኮኒያ ራሱ ከተሻሻለ የማሰሪያ ስርዓት ጋር በፍጥነት የሚገጣጠም ፎርሙላ መሆን አለበት። መደበኛ ባዶዎችን በጣም በፍጥነት ማስኬድ ማይክሮ-ስንጥቅ እና የቀለም አለመጣጣም ይፈጥራል። ሦስተኛ፣ የሙቀት ትክክለኛነት ከባህላዊ ዑደቶች የበለጠ ጥብቅ መሆን አለበት - በ200°ሴ/ደቂቃ፣ ትንሽ ልዩነት እንኳን በጥግግት እና በጥላ ሊለካ የሚችል ልዩነት ይፈጥራል።

ሦስቱም መስፈርቶች ሲሟሉ፣ የፍጥነት መዘጋት ከ1,000–1,150 MPa - ሙሉ በሙሉ ለነጠላ ዘውዶች፣ ለአጭር ጊዜ ድልድዮች እና ለተክሎች ድጋፍ ለሚሰጡ እድሳት በ ISO 13356 ተቀባይነት ውስጥ - ይሰጣል።

ጎን ለጎን፡ ውሳኔውን የሚነዱ ቁጥሮች

የቀለም ችግር — ፕሪሚየም ዚርኮኒያ ብልጥ የሆነ የምድጃ ቴክኖሎጂን የሚጠይቀው ለምንድን ነው?

ፕሪሚየም ከውጭ የመጡ የዚርኮኒያ ብራንዶች - ካታና፣ አይፒኤስ ኢ.ማክስ ዚርካድ፣ አይዳይት እና ሌሎችም - በጥብቅ በተስተካከሉ የሲንተርንግ ፕሮቶኮሎች ተቀርፀዋል። ከእነሱ ራቅ ይበሉ፣ እና የቀለም ፈረቃ፣ ግልጽነት ባንዲንግ ወይም ከጥላ መመሪያው ጋር የማይጣጣም ግልጽነት ያገኛሉ። ብዙ የመግቢያ ደረጃ የፍጥነት ምድጃዎች የሚሳኩበት ቦታ ይህ ነው፡ ፈጣን መወጣጫ ሊፈጽሙ ይችላሉ፣ ነገር ግን በጭነት ክብደት፣ በአከባቢ ሙቀት ወይም ባዶ የቦታ ባህሪያት ውስጥ ካለው የእውነተኛ ጊዜ ልዩነት ጋር በተለዋዋጭነት መላመድ አይችሉም።

የDNTX Q7 እና Q56 — ዝርዝር መግለጫ

የትኛው የስራ ፍሰት ለላብራቶሪዎ ተስማሚ ነው?

ሊስተካከሉ የሚገቡ የተለመዱ የተሳሳቱ አመለካከቶች