როდესაც თქვენი ფრეზირების დანადგარი უმოქმედოდ დგას — იქნება ეს სადღესასწაულო სეზონი, ნელი თვე თუ გადაადგილებისთვის ემზადებით — ეს უბრალოდ ძილი არ არის. წყალი მილებში იყინება. ზეთი იჟანგება. ელექტრონიკა კოროზირდება. სათანადო ნაბიჯების გარეშე, თქვენ წინაშე აღმოჩნდებით გაშვებისას ჩავარდნების, ძვირადღირებული შეკეთების ან უარესი: კომპონენტების მუდმივი დაზიანების წინაშე, რომელთა შეცვლაც ძვირი ჯდება.

ეს სახელმძღვანელო გაგაცნობთ სამ კრიტიკულ ფაზას: მომზადება გამორთვამდე, მოვლა-პატრონობა შენახვის დროს და უსაფრთხოდ ხელახლა ჩართვა. მიჰყევით მას და თქვენი აღჭურვილობა მზად იქნება სამუშაოდ იმ დღეს, როდესაც დაგჭირდებათ.

რატომ აზიანებს თქვენს აღჭურვილობას ხანგრძლივი გათიშვა

ფრეზის გამორთვა მანქანის პარკირებას არ ჰგავს — ის აქტიურ დაცვას მოითხოვს, წინააღმდეგ შემთხვევაში თავიდან აცილებადი ზიანის გამო ფულს დაკარგავთ.

სამი თვე საფრთხის ზღვარია. ამის შემდეგ, ოთხი პროგნოზირებადი წარუმატებლობა იწყება:

გაყინული მილები და დაბზარული გამაგრილებელი მილები. თუ ზამთარში ტემპერატურა ნულზე დაბლა ეცემა, გამაგრილებელ სისტემებში წყალი ფართოვდება. თხელი ბზარი სრულ რღვევად იქცევა. როგორც კი მილსადენი გაიბზარება, მისი შეცვლა 800-2500 დოლარი ჯდება, თქვენი მოწყობილობის მიხედვით.

ზეთის დაჟანგვა შეზეთვის სისტემებში. ჟანგბადისა და ტენიანობის ზემოქმედებისას, მანქანაში ზეთი სქელდება და წებოვანი ხდება. თქვენი ღერძის საკისრები, რომლებსაც თავისუფლად ბრუნვისთვის თხევადი ზეთი სჭირდებათ, ტალახზე ფქვავენ. ჩართვისას გაიგონებთ ფქვავის ხმებს და სიჩქარის რხევას იგრძნობთ. ღერძის საკისრის შეცვლა: 1,200-3,000 აშშ დოლარი.

ელექტრონული წრედის კოროზია. ნოტიო კლიმატში (>70% ტენიანობა), მიკროსკოპული წყლის წვეთები მიკროსკოპული ელექტრო წვეთების სახით ნაწილდება მიკროსქემის დაფებზე. დაბალი დონის ელექტრული დენი, რომელიც „გამორთვის“ რეჟიმშიც კი ნარჩუნდება, აჩქარებს კოროზიას. მართვის დაფის შეკეთება ან შეცვლა: 1,500-4,000 აშშ დოლარი.

ლითონის ჟანგი რელსებსა და საკისრებზე. მტვერი + ტენიანობა = ჟანგი. თქვენი მიმმართველი რელსები კარგავს გაპრიალებულ ზედაპირს. ფრეზირების სიზუსტე მცირდება. მანქანა უხეშად ჟღერს გადატვირთვისას. რელსის შეცვლა და ხელახალი ზუსტი სამუშაოები: 2,000-5,000 აშშ დოლარი.

კარგი ამბავი: ამ წარუმატებლობების 80% სრულიად თავიდან აცილებადია. უბრალოდ დაგეგმვაა საჭირო.

მომზადება: გამორთვამდე 7 დღით ადრე

სწორად გააკეთეთ ეს და პრობლემების 80%-ს უკვე აიცილებთ თავიდან.

საფუძვლიანად გაწმინდეთ მანქანა

ლითონზე დალექილი მტვერი აჩქარებს ჟანგის გაჩენას. გარე ნაწილებისთვის გამოიყენეთ მშრალი ქსოვილი. შიდა ნაწილებისთვის - შპინდელი, რელსები, ხელსაწყოების შემცვლელი - გამოიყენეთ შეკუმშული ჰაერი (80-90 PSI). არ გამოიყენოთ წყალზე დამზადებული საწმენდი საშუალებები; ისინი ტოვებენ ტენიანობას. განსაკუთრებული ყურადღება მიაქციეთ შპინდელის ცხვირს, გამყვან რელსებს და ნებისმიერ გამოჩენილ საკისარს.

გაგრილების სისტემის დაცლა (მხოლოდ სველი საფქვავი მანქანებისთვის)

თუ თქვენ გაქვთ სველი დაფქვის მანქანა, ეს ნაბიჯი კრიტიკულად მნიშვნელოვანია. იპოვეთ სადრენაჟე სარქველი თქვენს გამაგრილებელ ავზზე (როგორც წესი, ძირთან ახლოს). გახსენით ის და მთელი სითხე ნარჩენების კონტეინერში გადაიღვარე. ძირში პატარა გუბეც კი არ დატოვოთ - სწორედ აქ წარმოიქმნება ყინული პირველად და აზიანებს მილებს.

გამოწურვის შემდეგ, გამაგრილებელი ტუმბო 30 წამის განმავლობაში ჩართეთ, რათა მილებიდან დარჩენილი სითხე გამოდევნოს. შემდეგ გამორთეთ ტუმბო და სისტემა ასე გააჩერეთ. საქშენებიდან წყლის წვეთების ხმა გაიგონებთ - დაელოდეთ წყლის ამოწურვას. ეს ნიშნავს, რომ მილები ცარიელია.

თუ ცივ კლიმატში ცხოვრობთ (0°C/32°F-ზე დაბალი ტემპერატურა), არ გამოტოვოთ ეს. გარანტირებულია, რომ ყინული, რომელიც ჰერმეტულად გაფართოვდება, აპრილისთვის გაიბზარება.

ნავთობის სისტემების შემოწმება და დაცვა

თუ თქვენს მანქანას აქვს ზეთის ცირკულაციის სისტემა (რომელიც ხშირად გამოიყენება შპინდელებსა და ზოგიერთ საკისარ სისტემაში), შეამოწმეთ ზეთის დონე. თუ ის დაბალია, დაამატეთ შესაბამისი ზეთი და არა ძრავის ზეთი. ზეთი შექმნილია საკისრების დასაცავად მაღალი სიჩქარით მოძრაობისას. შევსებას, როგორც წესი, 5 წუთი სჭირდება.

რატომ? გამორთვის დროს, საჭიროა, რომ ლითონის ზედაპირები ზეთით დაიფაროს, რაც ტენიანობისა და ჟანგბადისგან დამცავ ბარიერს შექმნის. მშრალი საკისარი დაჟანგდება, კარგად შეზეთილი კი - არა.

გაზისა და ელექტროენერგიის სრულად გამორთვა

დახურეთ ჰაერის კომპრესორის მთავარი სარქველი. გახსენით ჰაერის გამოშვების სარქველი ნარჩენი წნევის გამოსათავისუფლებლად. ეს ხელს უშლის წყლის ორთქლის დაგროვებას ჰაერის მილებში - გაყინულმა კონდენსაციამ შეიძლება დააზიანოს პნევმატური სარქველები.

დენის წყაროსთვის, გამორთეთ ავტომატური ამომრთველი. არა „ლოდინის რეჟიმში“ — მთლიანად გამორთეთ. მიკროდენი გადის მიკროსქემების დაფებში ძილის რეჟიმშიც კი და ნესტიან პირობებში ეს აჩქარებს კოროზიას. სრული გამორთვა ელექტრონიკას სრულ დასვენებას აძლევს.

შენახვის გარემოს მომზადება

მოწყობილობა გადაიტანეთ მშრალ, ვენტილირებად სივრცეში. სარდაფი? ცუდი - იქ ტენიანობა გროვდება. სახურავი? ცუდი - ტემპერატურის რყევები უკიდურესად დიდია. იდეალურია: კლიმატ-კონტროლირებადი ლაბორატორიული ოთახი ან სათავსო სტაბილური ტემპერატურით (5–25°C / 41–77°F) და 60%-ზე დაბალი ტენიანობით.

დააფარეთ მანქანას „სუნთქვადი“ მტვრისგან დამცავი საფარი და არა პლასტიკური შესაფუთი (რომელიც ტენიანობას იჭერს). თუ შესაბამისი მტვრისგან დამცავი საფარი არ გაქვთ, გამოიყენეთ მსუბუქი ქსოვილი, რომელიც ჰაერის ცირკულაციას უზრუნველყოფს.

შეინარჩუნეთ სივრცე თავისუფალი. არ დაალაგოთ ყუთები ან აღჭურვილობა სახურავზე. არ დაალაგოთ საწმენდი საშუალებები ახლოს. მიზანია მანქანის გარშემო სუფთა ჰაერი.

შენახვის დროს ტექნიკური მომსახურება: ყოველთვიური შემოწმება

ნუ იფიქრებთ, რომ „გამორთული“ „უსაფრთხოებას“ ნიშნავს. ყოველთვიური შემოწმებები პრობლემებს მანამ ავლენს, სანამ ისინი ძვირი გახდება.

თვეში ერთხელ, გააკეთეთ ეს 10-წუთიანი ინსტრუქცია:

დააკვირდით: ხომ არ არის ხილული ჟანგის ლაქები (რელსებზე ან შპინდელზე მოწითალო-ყავისფერი ფერის შეფერილობა)? თეთრი ფხვნილი ან მწვანე ნადები (ადრეული კოროზია)? წყლის ლაქები ან სითხის დაგროვება?

შეხება: ხელით ფრთხილად გადაწიეთ X/Y/Z ღერძი (გამორთული დენით). ისინი შეუფერხებლად უნდა მოძრაობდნენ. თუ ისინი ხისტია ან ხრეშიანია, ეს ჟანგის წარმოქმნაა. შეიგრძენით საფარის ან შიდა ვენტილაციის ღიობების სუნი. ობის სუნი ხომ არ გაქვთ? ეს ობის ბრალია - ტენიანობა ძალიან მაღალია.

შეამოწმეთ საფარი: ხომ არ არის დაზიანებული ან ხომ არ არის ტენი ქვეშ? თუ კი, დაუყოვნებლივ შეცვალეთ ან გააშრეთ საფარი.

თუ თქვენს სათავსოში ტენიანობა 70%-ზე მეტია, მოწყობილობაში ან მის მახლობლად მოათავსეთ სილიციუმის გელის საშრობი პაკეტები (ისეთი, რომელიც გამოიყენება ელექტრონიკის შესაფუთ მასალაში). ყოველთვიურად შეცვალეთ ისინი.

გადატვირთვა: წარმოებამდე 14 დღით ადრე

ნუ გადართავთ უბრალოდ ჩამრთველს. ამით ელექტრონიკას დაწვავთ ან შპინდელს დააზიანებთ. ამის ნაცვლად, ეტაპობრივად „გამოაღვიძეთ“ თქვენი მოწყობილობა.

დღეები 1-3: კლიმატის ცვლილებასთან კორექტირება

მოხსენით მტვრისგან დამცავი საფარი და გააჩერეთ მოწყობილობა ოთახის ტემპერატურის ჰაერზე 48 საათის განმავლობაში. ეს განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია, თუ შენახვის ადგილი ცივია. ტემპერატურის ცვალებადობა იწვევს კონდენსაციას მოწყობილობაში - ტენიანობას, რომელიც დააზიანებს ელექტრონიკას, თუ დაუყოვნებლივ ჩართავთ.

დღეები 4-7: ვიზუალური დათვალიერება

ახლა კარგად შეამოწმეთ. დააკვირდით გამაგრილებლის ავზის შიგნით (თუ სველი დაფქვის მეთოდით ხდება) - ხომ არ არის ბზარები ან ყინულის დაგროვება? შეამოწმეთ ყველა სითხის მილი ბზარების ან სველი წერტილების აღმოსაჩენად. დააკვირდით ღერძის ცხვირსა და საკისრებს - ხომ არ არის ჟანგის ლაქები?

თუ გამაგრილებელ მილებში ბზარებს ან მნიშვნელოვან ჟანგს შეამჩნევთ, შეწყვიტეთ. დაუკავშირდით ტექნიკოსს. გაგრძელება კიდევ უფრო მეტ ზიანს გამოიწვევს.

დღეები 8-10: აკლიმატიზაცია ჩართვისას

შეაერთეთ დენი და ჩართეთ ამომრთველი, მაგრამ ჯერ არ ჩართოთ მოწყობილობა. უბრალოდ, გააჩერეთ დენი 2-4 საათის განმავლობაში. ეს საშუალებას აძლევს მიკროსქემების კონდენსატორებს უსაფრთხოდ განმუხტონ და ელექტრონიკას ნაზად „გამოაღვიძოს“.

მოუსმინეთ უჩვეულო ხმებს (ტკაცუნი = ცუდი), დამწვარი პლასტმასის სუნს (ცუდი) ან ნაპერწკლებს (ძალიან ცუდი). თუ რომელიმე მათგანი მოხდა, დაუყოვნებლივ გამორთეთ ელექტროენერგია და დაურეკეთ ტექნიკოსს.

11-12 დღეები: სითხის სისტემის გააქტიურება

სველი საფქვავი მანქანები: შეავსეთ გამაგრილებლის ავზი ახალი გამაგრილებლით (გამოიყენეთ თქვენს სახელმძღვანელოში მოცემული კონცენტრაციის თანაფარდობა - ჩვეულებრივ, 1 წილი კონცენტრატი 9 წილ წყალზე). გაუშვით გამაგრილებლის ტუმბო დამოუკიდებლად (შპინდელის გარეშე) 10 წუთის განმავლობაში. დააკვირდით საქშენებს. გამაგრილებლის ნაკადი თანაბრად უნდა მოძრაობდეს. თუ არა, ან თუ შეამჩნევთ გაჟონვას, გაჩერდით და იპოვეთ გაჭედვის ადგილი.

მშრალი ფრეზირების მანქანები: შეამოწმეთ, რომ ჰაერის წყარო სუფთა და მშრალია. გამოიყენეთ მშრალი ქსოვილი ჰაერის შლანგის შეერთებიდან ტენიანობის მოსაშორებლად.

13-14 დღეები: შპინდელის ტესტირება

ჩართეთ დანადგარი ისე, რომ შპინდელში ხელსაწყო არ იყოს. დააყენეთ სიჩქარე 50%-ზე (არა მაქსიმალურზე). გააჩერეთ 5 წუთი. ყურადღებით მოუსმინეთ. გლუვი ზუზუნი ნორმალურია. ღრიალის, წრიპინის ან ჭაჭანის ხმა ნორმალური არ არის - დაუყოვნებლივ შეწყვიტეთ.

5 წუთის შემდეგ, გააჩერეთ ღერძი, გააგრილეთ 10 წუთით, შემდეგ კი კიდევ 5 წუთით შეამოწმეთ სრული სიჩქარით. თუ ყველაფერი რიგზეა, წარმოება მზადაა.

გადატვირთვის პრობლემები და სწრაფი გამოსწორებები

კარგი მომზადების შემთხვევაშიც კი, ზოგჯერ რაღაც არასწორად მიდის. აი, როგორ უნდა დაადგინოთ, რა მოხდა და როდის უნდა მიმართოთ დახმარებას.

მანქანა არ ირთვება

პირველ რიგში შეამოწმეთ: ჩართულია თუ არა კედლის როზეტი? ჩართულია თუ არა ავტომატური ამომრთველი? გამორთეთ და ისევ ჩართეთ. ახლა ანათებს თუ არა მართვის პანელი? თუ კი, პრობლემა მოგვარებულია. თუ არა, სცადეთ დენის კაბელის გამორთვა კედლის დენის წყაროდან, დაელოდეთ 30 წამი და ხელახლა ჩართვა. ეს ზოგჯერ დენის წყაროს გადატვირთვას იწვევს.

ისევ არაფერი? სავარაუდოდ, მოწყობილობაში ელექტრონული კოროზია გაქვთ ან კვების წყარო გაფუჭებულია. ეს პროფესიონალურ შეკეთებას საჭიროებს.

გამაგრილებელი სითხე არ მიედინება (სველი დაფქვა)

პრობლემა 1: მილში გაჭედვა. დაიწყეთ ავზიდან. ტუმბო ხმაურს გამოსცემს, მაგრამ სითხე არ მიედინება? შესაძლოა, მილი დაგრეხილი ან დაბლოკილია. გაავლეთ ხაზი ავზიდან საქშენამდე. მოძებნეთ ბზარები, მოხრილობები ან ყინული (ცივ კლიმატში). თუ ყინულს იპოვით, ბუნებრივად გადნობის საშუალება მიეცით - არასდროს გამოიყენოთ სითბო, რადგან ამან შეიძლება პლასტმასის მილები დააზიანოს.

პრობლემა 2: ტუმბოს დაზიანება. თუ მილი სუფთაა და ტუმბო ხმას არ გამოსცემს, შესაძლოა ტუმბო გაფუჭებული იყოს. ის საჭიროებს შეცვლას.

შპინდელი გამოსცემს ღრიალის ხმებს ან ვიბრაციას ახდენს

ეს, როგორც წესი, ნიშნავს, რომ წყალი მოხვდა ღერძის საკისრებში ან ზეთი დაიშალა ტალახად. საკისრები ცდილობენ ბრუნვას, მაგრამ შეუფერხებლად ვერ მოძრაობენ. დაუყოვნებლივ გააჩერეთ დანადგარი - გაგრძელება დააზიანებს ღერძს.

შეხედეთ შპინდელის კორპუსს. ხომ არ ხედავთ წყლის წვეთებს ან ტენიანობას? თუ კი, შპინდელს, სავარაუდოდ, შიგნით წყალი აქვს. შპინდელს სჭირდება დაშლა, გაშრობა და ხელახლა შეზეთვა - ეს ტექნიკოსის სამუშაოა. ღირებულება: 1,200-3,000 აშშ დოლარი, შპინდელის ტიპის მიხედვით.

რელსები ხისტია ან არ მოძრაობს

რელსებზე ჟანგი. ვიზუალურად შეამოწმეთ - ხომ არ არის ნარინჯისფერი ან ყავისფერი ფერის? თუ ეს ზედაპირული ჟანგია (ღია შეფერილობა), შეგიძლიათ თავად გაწმინდოთ. გამოიყენეთ რბილი სპილენძის ჯაგრისი (არა ფოლადი, რომელიც კვალს ტოვებს) და ნაზი წრიული მოძრაობებით. შემდეგ გაწმინდეთ ქსოვილით და რელსზე წაუსვით ზეთის ან WD-40-ის თხელი ფენა.

თუ ჟანგი ღრმაა (ღრმულები, ლითონის ხილული დაკარგვა), შესაძლოა, რელსს შეცვლა ან პროფესიონალური ხელახალი შეკეთება დასჭირდეს.

გაწმენდისა და შეზეთვის შემდეგ, ღერძი ნელა 20-ჯერ ამოძრავეთ წინ და უკან, რათა ზეთი საკისრების ზედაპირებზე მოხვდეს. მოძრაობა გლუვი უნდა იყოს.

კლიმატის საკითხები: რეგიონისთვის სპეციფიკური რჩევები

თქვენი ბიზნესის დახურვის სტრატეგია დამოკიდებულია იმაზე, თუ სად ცხოვრობთ. ერთი ზომა ყველას ერგება არ მუშაობს.

ცივი კლიმატი (0°C / 32°F-ზე დაბალი ტემპერატურა)

პრიორიტეტი: გაყინვის თავიდან აცილება. ეს უდავოა. მთლიანად გადაწურეთ გამაგრილებელი სითხე — არა ნაწილობრივ, მთლიანად. ავზში დარჩენილი ერთი სუფრის კოვზი წყალიც კი გაიყინება და გატეხავს მას. იგივე ეხება ჰაერის მილებში არსებულ წყალს; ჰაერის სისტემა გამონადენის სარქველით გადაწურეთ. თუ ჰაერის გამოშვება არ ხდება, წნევისა და ტენიანობის გასათავისუფლებლად გახსენით რეგულატორის ღილაკი.

მანქანა შენობაში შეინახეთ. გაუცხელებელი ავტოფარეხი საფრთხის ზღვარზეა, თუ ტემპერატურა -10°C-ზე დაბლა დაეცემა. თუ დროებით გარეთ შენახვა გიწევთ, დაფარეთ იგი სქელი ტილოთი (და არა პლასტმასით, რომელიც ყინულს იჭერს).

ნოტიო კლიმატი (70%-ზე მეტი ტენიანობა)

პრიორიტეტი: ჟანგისა და ობის თავიდან აცილება. თქვენი პრობლემა გაყინვა არ არის, არამედ ტენიანობაა. გამოიყენეთ საშრობი პაკეტები აგრესიულად - მოათავსეთ ისინი მანქანაში, მტვრისგან დამცავ საფარში და სათავსოში. შეცვალეთ ისინი ყოველ 2 კვირაში (უფრო ხშირად მუსონური წვიმების სეზონზე). თუ შესაძლებელია, სათავსოში ჩართეთ ჰაერის გამშრობი.

ყოველთვიურად შეამოწმეთ ელექტრონიკაზე თეთრი ფხვნილისებრი კოროზიის და სპილენძის კომპონენტებზე მწვანე ლაქების არსებობა. ფრთხილად გაწმინდეთ ისინი მშრალი ქსოვილით და პატარა ჯაგრისით. თუ კოროზია ძლიერია, გამოიყენეთ კონტაქტური საწმენდი (ელექტრონიკისთვის განკუთვნილი) და რბილი ჯაგრისი, შემდეგ კი კარგად გააშრეთ შეკუმშული ჰაერით.

მშრალი/ცხელი კლიმატი

პრიორიტეტი: ზეთის დეგრადაციისა და სტატიკური ელექტროსადგურების დაგროვების თავიდან აცილება. დაბალი ტენიანობა კარგია ჟანგის თავიდან ასაცილებლად, მაგრამ ექსტრემალური სიცხე აფუჭებს ზეთს. შენახვის დროს გამაგრილებელი და მანქანის ზეთი შეინახეთ გრილ, ბნელ ადგილას. არ შეინახოთ ისინი მზის პირდაპირ სხივებზე ან გამათბობლებთან ახლოს.

მშრალი ჰაერი ასევე ზრდის სტატიკური ელექტროენერგიის რისკს. დარწმუნდით, რომ მანქანა სათანადოდ არის დამიწებული (შეამოწმეთ, რომ ელექტროგადამცემი ხაზის დამიწების მავთული დაუზიანებელია). ხელახლა ჩართვამდე შეამოწმეთ.

როდის უნდა დაურეკოთ პროფესიონალს

ზოგიერთი პრობლემა „გააკეთე შენ თვითონ“-ს გაკეთებაა შესაძლებელი. ზოგი კი - არა. სანამ საათობით პრობლემების მოგვარებას დაასრულებთ, გაეცანით განსხვავებას.

გამოიძახეთ ტექნიკოსი, თუ:

• შპინდელი არ ირთვება ან ღრიალის ხმებს გამოსცემს — საკისრის დაზიანების იგნორირება ძვირი ჯდება.
• თქვენ ხედავთ ბზარებს გაგრილების მილებში ან აღმოაჩენთ სითხის გაჟონვას მანქანაში.
• მართვის პანელი არ ჩაირთვება ამომრთველის და კედლის როზეტის შემოწმების შემდეგ.
• ჩართვისას დამწვარი პლასტმასის სუნს გრძნობთ ან კვამლს ხედავთ.
• რელსის ჟანგი ღრმაა (ღრმულები, ლითონის დანაკარგი) ან ღერძი გაწმენდის შემდეგ მაინც არ მოძრაობს.

დარეკვისას ტექნიკოსს უთხარით, რამდენ ხანს იდგა მანქანა უმოქმედოდ, რა კლიმატში იყო და რა სიმპტომს ავლენთ. ეს დიაგნოზის დასმას დააჩქარებს.

ჩვენი DN სერიის საფრქვევი დაზგების შემთხვევაში, ჩვენი ტექნიკური გუნდი მზადაა დაგეხმაროთ ნებისმიერი პრობლემის მოგვარებაში. ჩვენ ხშირად შეგვიძლია პრობლემების დისტანციურად დიაგნოსტიკა და გითხრათ, ეს არის ადგილზე შეკეთება თუ ქარხნული სერვისი. დაგვიკავშირდით [მხარდაჭერის საკონტაქტო ინფორმაცია] ან [ელ. ფოსტა] . ჩვენ აქ ვართ, რათა დაგეხმაროთ ძვირადღირებული შეკეთების თავიდან აცილებაში.

ხუთი ძირითადი პრინციპი: თქვენი გათიშვის საკონტროლო სია

გახსოვდეთ ეს ხუთი წესი და გადატვირთვა არასდროს იქნება წარუმატებელი.

1. დახურვამდე გაწმინდეთ. მტვერი მტერია. სუფთა მანქანა დაცული მანქანაა. შეკუმშეთ ჰაერი თქვენი შიდა ნაწილებისთვის და გაწმინდეთ გარედან. 30 წუთი ახლა 2000 დოლარს დაზოგავს მოგვიანებით.

2. სითხეები მთლიანად დაცალეთ (სველი მანქანები). არ დატოვოთ აუზები, გუბეები ან წვეთები. ნარჩენი წყალი გაიყინება ან გაჩერდება. გადაწურეთ, ჩართეთ ტუმბო მილების გასასუფთავებლად და დარწმუნდით, რომ სისტემა მშრალია.

3. დაიცავით ზეთი და ცხიმი. თუ თქვენს მანქანას აქვს ზეთის სისტემები, შეინარჩუნეთ ისინი სავსე, რათა ლითონის ზედაპირები დაფარული დარჩეს. გამორთვამდე შეამოწმეთ დონე.

4. მთლიანად გამორთეთ დენი. გადართეთ ავტომატური ამომრთველი გამორთულ მდგომარეობაში. არ დატოვოთ ის ლოდინის რეჟიმში. ნესტიან პირობებში ხანგრძლივი მიკროდენი აზიანებს მიკროსქემების დაფებს.

5. ნელა გადატვირთეთ და აკონტროლეთ. ნუ გადართავთ უბრალოდ გადამრთველს. მიეცით მანქანას საშუალება, შეეგუოს ოთახის ტემპერატურას, ჩართეთ ჩართვა-გამორთვის გარეშე, გამოსცადეთ ტუმბო დამოუკიდებლად და შემდეგ ჩაატარეთ დაბალი სიჩქარის შპინდელის ტესტი. ეს 14 დღე მოთმინებას მოითხოვს, მაგრამ თავიდან აიცილეთ კატასტროფული გაუმართაობა.

ფრეზირება ინვესტიციაა. მუშაობის შეჩერებისას მას სათანადოდ მოეპყარით და ის წლების განმავლობაში საიმედო მუშაობით დაგაჯილდოვებთ.

გაქვთ შეკითხვები თქვენს კონკრეტულ მოწყობილობასთან დაკავშირებით ან გჭირდებათ პროფესიონალური მხარდაჭერა? DN სერია შექმნილია საიმედოობისა და ხანგრძლივი მომსახურებისთვის. დაგვიკავშირდით - ჩვენ აქ ვართ, რომ დაგეხმაროთ.