Кога вашата фрезова машина не работи - без разлика дали е празнична сезона, бавен месец или се подготвувате за преместување - тоа не е само спиење. Водата замрзнува во цевките. Маслото оксидира. Електрониката кородира. Без соодветни чекори, ќе се соочите со дефекти при стартување, скапи поправки или уште полошо: трајно оштетување на компонентите чие заменување е скапо.

Ова упатство ве води низ три критични фази: подготовка пред исклучување, одржување за време на складирањето и безбедно рестартирање. Следете го и вашата опрема ќе биде подготвена за работа на денот кога ви е потребна.

Зошто долгорочното исклучување ја оштетува вашата опрема

Исклучувањето на машина за фреза не е како паркирање автомобил - потребна е активна заштита или ќе изгубите пари поради штета што може да се спречи.

Три месеци е опасната линија. Потоа, почнуваат да се случуваат четири предвидливи неуспеси:

Замрзнати цевки и пукнати цевки за ладење. Ако живеете некаде каде што зимските температури паѓаат под нулата, водата во системите за ладење се шири. Една мала пукнатина станува целосно пукната. Откако цевката ќе пукне, нејзината замена чини 800-2.500 долари, во зависност од вашиот уред.

Оксидација на маслото во системите за подмачкување. Машинското масло изложено на кислород и влага станува густо и лепливо. Лежиштата на вретеното, на кои им е потребно течно масло за слободно да се вртат, мелат врз талогот. Ќе слушате звуци на мелење при стартување и ќе почувствувате нишање на брзината. Замена на лежиште на вретеното: 1.200-3.000 долари.

Корозија на електронски кола. Во влажни клими (>70% влажност), микроскопските капки вода се таложат на плочките. Ниската електрична струја што опстојува дури и во режим на „исклучување“ ја забрзува корозијата. Поправка или замена на контролната табла: 1.500-4.000 долари.

'Рѓа на метал на шините и лежиштата. Прашина + влажност = 'рѓа. Вашите водилки ја губат својата полирана површина. Прецизноста на глодањето се намалува. Машината звучи грубо при рестартирање. Замена на шини и прецизни работи: 2.000-5.000 долари.

Добрата вест: 80% од овие неуспеси се целосно спречени. Потребно е само планирање.

Подготовка: 7 дена пред исклучување

Направете го ова правилно и веќе сте спречиле 80% од проблемите.

Темелно исчистете ја машината

Прашината што седи на металот го забрзува 'рѓосувањето. Користете сува крпа за надворешната страна. За внатрешните делови - вретено, шини, менувач на алати - користете компримиран воздух (80-90 PSI). Не користете средства за чистење на база на вода; тие оставаат влага. Обрнете посебно внимание на носот на вретеното, водилките и сите изложени лежишта.

Испразнете го системот за ладење (само за машини за влажно глодање)

Ако имате машина за влажно глодање, овој чекор е клучен. Пронајдете го вентилот за одвод на резервоарот за ладење (обично близу до дното). Отворете го и оставете ја целата течност да истече во контејнер за отпад. Не оставајте дури ни мал базен на дното - таму прво се формира мраз и пукаат цевките.

Откако ќе го исцедите, вклучете ја пумпата за ладење 30 секунди за да ја истиснете преостанатата течност од цевките. Потоа исклучете ја пумпата и оставете го системот да отстои. Ќе слушнете како капе вода од млазниците - оставете ја да се испразни. Тоа значи дека цевките се празни.

Ако живеете во ладна клима (под 0°C/32°F), не го прескокнувајте ова. Мразот што се шири по запечатена линија ќе го распука до април, гарантирано.

Проверка и заштита на системите за масло

Ако вашата машина има систем за циркулација на масло (вообичаен кај вретената и некои системи со лежишта), проверете го нивото на масло. Ако е ниско, дополнете го со соодветно машинско масло - не моторно масло. Машинското масло е дизајнирано да ги заштити лежиштата при големи брзини. Дополнувањето обично трае 5 минути.

Зошто? За време на исклучувањето, сакате маслото да ги обложи металните површини, формирајќи бариера против влага и кислород. Сувото лежиште ќе 'рѓосува, а добро намачканото нема.

Целосно исклучете го гасот и струјата

Затворете го главниот вентил на компресорот за воздух. Отворете го вентилот за ослободување на воздух за да го испуштите преостанатиот притисок. Ова спречува акумулирање на водена пареа во воздушните цевки - замрзнатата кондензација може да ги напукне пневматските вентили.

За напојување, исклучете го прекинувачот. Не во „режим на подготвеност“ - целосно исклучен. Дури и во режим на мирување, микроструи течат низ плочките, а во влажни услови, ова ја забрзува корозијата. Целосното исклучување ѝ дава на електрониката целосен мир.

Подгответе ја околината за складирање

Преместете ја машината во сув, проветрен простор. Подрум? Лошо - влажноста се собира таму. Кров? Лошо - температурните флуктуации се екстремни. Идеално: климатизирана лабораториска просторија или простор за складирање со стабилна температура (5–25°C / 41–77°F) и влажност под 60%.

Покријте ја машината со дишечка капаче за прашина — не со пластична фолија (која ја задржува влагата). Ако немате соодветна капаче за прашина, користете лесна крпа што овозможува циркулација на воздухот.

Држете го просторот чист. Не натрупувајте кутии или опрема врз капакот. Не натрупувајте средства за чистење во близина. Целта е чист воздух околу машината.

Одржување за време на складирање: Месечни проверки

Не претпоставувајте дека „исклучено“ значи „безбедно“. Месечните проверки на случајност ги откриваат проблемите пред да станат скапи.

Еднаш месечно, направете го ова 10-минутно упатство:

Погледнете: Дали има видливи дамки од 'рѓа (црвеникаво-кафеава промена на бојата на шините или вретеното)? Бел прав или зелени наслаги (рана корозија)? Дамки од вода или насобирање течност?

Допир: Нежно лизгајте ја X/Y/Z оската рачно (со исклучено напојување). Тие треба да се движат непречено. Ако се вкочанети или имаат песокливост, тоа е 'рѓа. Помирисајте го капакот или внатрешните отвори за вентилација. Дали има мирис на мувла? Тоа е мувла - влажноста е превисока.

Проверете го капакот: Дали има скинатини или влага заглавена под него? Ако да, веднаш вратете го или исушете го делот.

Доколку влажноста е над 70% во просторијата за складирање, ставете пакетчиња со силика гел за сушење (оние што се користат во пакувањето на електроника) внатре или во близина на машината. Менувајте ги месечно.

Рестартирање: 14 дена пред да ви треба производство

Немојте само да го префрлате прекинувачот. Ќе ја испржите електрониката или ќе го оштетите вретеното. Наместо тоа, „разбудете“ ја вашата машина чекор по чекор.

Денови 1-3: Прилагодување на климата

Отстранете го капакот за прашина и оставете го уредот да отстои на воздух со собна температура 48 часа. Ова е особено важно ако просторијата за складирање е ладна. Температурните промени предизвикуваат кондензација во внатрешноста на уредот - влага што ќе ја оштети електрониката ако го вклучите веднаш.

Денови 4-7: Визуелна инспекција

Сега темелно проверете. Погледнете во резервоарот за течноста за ладење (доколку има влажно глодање) - дали има пукнатини или наслаги од мраз? Проверете ги сите течни цевки за пукнатини или течење. Погледнете го носот на вретеното и лежиштата - дали има дамки од 'рѓа?

Ако забележите пукнатини во цевките за ладење или значителна 'рѓа, запрете. Контактирајте техничар. Продолжувањето ќе предизвика поголема штета.

Денови 8-10: Аклиматизација при вклучување

Вклучете го напојувањето и вклучете го прекинувачот, но не ја стартувајте машината сè уште. Само оставете ја да отстои со напојување 2-4 часа. Ова им овозможува на кондензаторите на печатените кола безбедно да се испразнат и ѝ дава на електрониката нежно „будење“.

Слушајте дали има необични звуци (крцкање = лошо), мирис на изгорена пластика (лошо) или видете искри (многу лошо). Доколку се случи нешто од ова, веднаш исклучете го напојувањето и повикајте техничар.

Денови 11-12: Активирање на флуидниот систем

Машини за влажно глодање: Наполнете го резервоарот за течноста за ладење со свежа течност за ладење (користете го соодносот на концентрација од упатството - обично 1 дел концентрат на 9 делови вода). Вклучете ја пумпата за течноста за ладење сама (без вретено) 10 минути. Внимавајте на млазниците. Течноста за ладење треба да тече стабилно. Ако не, или ако видите протекување, запрете и пронајдете го запушувањето.

Машини за суво глодање: Проверете дали изворот на воздух е чист и сув. Користете сува крпа за да ја избришете влагата од приклучокот за воздух.

Денови 13-14: Тест на вретеното

Вклучете ја машината БЕЗ алатка во вретеното. Поставете ја на 50% од брзината (не максимална). Оставете ја да работи 5 минути. Слушајте внимателно. Мазно зуење е нормално. Звук на шкрипење, писок или чкрипење не е - веднаш запрете.

По 5 минути, запрете го вретеното, оставете го да се олади 10 минути, а потоа тестирајте го со полна брзина уште 5 минути. Ако сè звучи добро, подготвени сте за производство.

Проблеми со рестартирање и брзи поправки

Дури и со добра подготовка, понекогаш работите тргнуваат наопаку. Еве како да дијагностицирате што се случило - и кога да побарате помош.

Машината не се вклучува

Прво проверете: Дали штекерот е напоен? Дали прекинувачот е во положба ВКЛУЧЕНО? Исклучете го и повторно вклучете го. Дали контролната табла свети сега? Ако да, проблемот е решен. Ако не, обидете се да го исклучите кабелот за напојување од ѕидот, почекајте 30 секунди и повторно вклучете го. Ова понекогаш го ресетира напојувањето.

Сè уште ништо? Веројатно имате електронска корозија во машината или дефект на напојувањето. Ова бара професионална поправка.

Течноста за ладење не тече (влажно мелење)

Проблем 1: Затнат цевковод. Започнете од резервоарот. Дали пумпата испушта бучава, но не тече течност? Цевката може да биде извиткана или блокирана. Поминете ја линијата од резервоарот до млазницата. Побарајте пукнатини, свиткувања или мраз (во ладни клими). ​​Ако најдете мраз, оставете го да се стопи природно - никогаш не користете топлина, бидејќи тоа може да ги пукне пластичните цевки.

Проблем 2: Оштетување на пумпата. Ако цевката изгледа чиста и пумпата не испушта звук, пумпата можеби откажала. Потребно е да се замени.

Вретеното испушта звуци на брусење или вибрира

Ова обично значи дека вода навлегла во лежиштата на вретеното или маслото се разградило во кал. Лежиштата се обидуваат да се вртат, но не можат да се движат непречено. Веднаш запрете ја машината - продолжувањето ќе го уништи вретеното.

Погледнете го куќиштето на вретеното. Дали гледате капки вода или влага? Ако одговорот е да, вретеното веројатно има внатрешна вода. Вретеното треба да се расклопи, исуши и повторно да се подмачка - работа за техничар. Цена: 1.200-3.000 долари во зависност од типот на вретеното.

Шините се чувствуваат вкочанети или не се движат

'Рѓа на шините. Проверете визуелно - дали има портокалова или кафеава промена на бојата? Ако станува збор за површинска 'рѓа (светла боја), можете сами да ја исчистите. Користете мека месинган четка (не челична, која остава траги) и нежни кружни движења. Потоа избришете со крпа и нанесете тенок слој машинско масло или WD-40 на шината.

Ако 'рѓата е длабока (вдлабнатини, видливо губење на метал), шината можеби ќе треба да се замени или професионално да се преработи.

По чистењето и подмачкувањето, полека движете ја оската напред-назад 20 пати за да го вметнете маслото во површините на лежиштата. Движењето треба да биде мазно.

Климатски прашања: совети специфични за регионот

Вашата стратегија за затворање зависи од тоа каде живеете. „Една големина за сите“ не функционира.

Студени клими (под 0°C / 32°F)

Приоритет: Спречување на замрзнување. Ова е нешто што не може да се преговара. Исцедете ја целата течност за ладење целосно - не делумно, целосно. Дури и една лажица вода што останува во резервоарот ќе замрзне и ќе го пукне. Истото важи и за водата во воздушните цевки; испразнете го системот за воздух со вентил за испуштање воздух. Ако нема испуштање воздух, отворете го копчето на регулаторот за да го ослободите притисокот и влагата.

Чувајте ја машината внатре. Незагреаната гаража е на граница на ризик ако температурите паднат под -10°C. Ако мора привремено да ја складирате надвор, покријте ја со дебело платно (не пластика, бидејќи го задржува мразот).

Влажна клима (над 70% влажност)

Приоритет: Спречете 'рѓа и мувла. Проблемот не е замрзнувањето; влагата е. Користете ги пакетите со средство за сушење агресивно - ставете ги во машината, во капакот за прашина и во просторијата за складирање. Менувајте ги на секои 2 недели (почесто во сезоната на монсуни). Доколку можете, вклучете одвлажнувач на воздух во просторијата за складирање.

Проверувајте месечно за бела прашкаста корозија на електрониката и зелени дамки на бакарните компоненти. Избришете ги нежно со сува крпа и мала четка. Доколку корозијата е силна, користете средство за чистење контакти (од типот направен за електроника) и мека четка, а потоа темелно исушете со компримиран воздух.

Сува/жешка клима

Приоритет: Спречување на деградација на маслото и насобирање на статички електрицитет. Ниската влажност е добра за спречување на 'рѓа, но екстремната топлина го деградира маслото. Чувајте ја течноста за ладење и машинското масло на ладно и темно место за време на складирањето. Не ги чувајте на директна сончева светлина или во близина на греалки.

Сувиот воздух, исто така, го зголемува ризикот од статички електрицитет. Проверете дали машината е правилно заземјена (проверете дали жицата за заземјување до електричниот штекер е недопрена). Проверете пред повторно да ја вклучите.

Кога да се јавите кај професионалец

Некои проблеми се лесни за „направи сам“. Други не се. Дознајте ја разликата пред да потрошите часови во решавање проблеми.

Јавете се на техничар ако:

• Вретеното не пали или испушта звуци на шкрипење — оштетувањето на лежиштето е скапо да се игнорира.
• Гледате пукнатини во цевките за ладење или откривате протекување на течност во внатрешноста на машината.
• Контролната табла нема да се вклучи откако ќе ги проверите прекинувачот и ѕидниот штекер.
• Чувствувате мирис на изгорена пластика или гледате чад кога е вклучено.
• 'Рѓата на шината е длабока (вдлабнатини, губење на метал) или оската сè уште не се движи по чистењето.

Кога ќе се јавите, кажете му на техничарот колку долго машината била неактивна, во каква клима била складирана и кој симптом го забележувате. Ова го забрзува дијагностицирањето.

За нашите фрезови од серијата DN, нашиот технички тим е достапен да ве води низ сите проблеми. Честопати можеме да дијагностицираме проблеми од далечина и да ви кажеме дали станува збор за поправка на терен или фабрички сервис. Контактирајте не на [информации за контакт за поддршка] или [е-пошта] . Тука сме да ви помогнеме да избегнете скапи поправки.

Пет основни принципи: Вашата контролна листа за исклучување

Запомнете ги овие пет правила и никогаш нема да имате неуспешно рестартирање.

1. Исчистете пред да затворите. Прашината е непријател. Чиста машина е заштитена машина. Компресирајте ги внатрешните делови со воздух и избришете ги однадвор. 30 минути сега заштедуваат 2.000 долари подоцна.

2. Целосно испразнете ги течностите (влажни машини). Не оставајте базени, барички или капки. Преостанатата вода ќе замрзне или ќе стагнира. Исцедете, пуштете ја пумпата за да ги исчистите цевките и проверете дали системот е сув.

3. Заштитете го маслото и маснотијата. Ако вашата машина има системи за масло, одржувајте ги полни за да останат металните површини обложени. Проверете го нивото пред да го исклучите.

4. Целосно исклучете го напојувањето. Префрлете го прекинувачот на OFF (исклучено). Не го оставајте во режим на мирување. Долгорочните микроструи ги оштетуваат плочките во влажни услови.

5. Рестартирајте полека и следете. Немојте само да го префрлате прекинувачот. Оставете машината да се аклиматизира на собна температура, вклучете ја без да ја стартувате, тестирајте ја пумпата сама, а потоа извршете тест на вретеното со мала брзина. Овие 14 дена бараат трпение, но спречете катастрофални дефекти.

Фрезачката е инвестиција. Однесувајте се кон неа со грижата што ја заслужува за време на исклучувањето, и таа ќе ве награди со сигурни перформанси со години.

Имате прашања во врска со вашата специфична машина или ви е потребна професионална поддршка? Серијата DN е дизајнирана за сигурност и долготрајност. Јавете ни се - тука сме да ви помогнеме.