زىركونىيە پارچىلىرىنى چاقماق بىلەن چاقماقلاش: گىرۋەكنىڭ بۇزۇلۇشىنىڭ ئالدىنى ئېلىشنىڭ 5 ئۇسۇلى

چىش چاقماق ماشىنىسىنى ئىشلەپچىقارغۇچى سۈپىتىدە، بىز تەۋسىيەلىرىمىزنى يۈزلىگەن ئىشلەتكۈچى ئەھۋالى ۋە كەڭ كۆلەمدە ئىچكى سىناققا ئاساسلىدۇق. بۇ 5 تېخنىكا ئالدىن پىلاستىنكا بىلەن پىششىقلاپ ئىشلەنگەن زىركونىيە چاقماق ماشىنىسىدىكى پارچىلىنىش مەسىلىسىنىڭ %90 نى ھەل قىلالايدۇ.

بۇ قوللانما سىزگە تۆۋەندىكىلەرنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ: زىركونىيە پارچىلىنىشىنىڭ ئىككى ئاساسلىق مېخانىزمى؛ DN-D5Z دا ئۈچ قەۋەتلىك كېسىش ئىستراتېگىيىسىنى قانداق يولغا قويۇش؛ بېسىمنىڭ مەركەزلىشىشىدىن ساقلىنىش ئۈچۈن ئوق سۈرئىتى ۋە يەم بېرىش سۈرئىتىنى قانداق تەڭشەش؛ نېمە ئۈچۈن ھاۋا پارتىلىتىش ئورنى سىز ئويلىغاندىنمۇ مۇھىم؛ پارامېتىرلارنى تەڭشەشنىڭ ئورنىغا ماشىنىنىڭ ئەھۋالىنى قاچان گۇمان قىلىش كېرەك. ئاخىرىدا، سىز پارچىلىنىشنىڭ سەۋەبىنى دىئاگنوز قويالايسىز، تەڭشەشنىڭ ئالدىنقى ئورنىنى بەلگىلىيەلەيسىز ۋە تېخنىكىلىق مۇلازىمەت بىلەن قاچان ئالاقىلىشىشنى بىلەلەيسىز.

زىركونىيا پارچىلىنىشى قانداق يۈز بېرىدۇ: سىز چۈشىنىشىڭىز كېرەك بولغان ئىككى مېخانىزم

ئالدىن پىشۇرۇلغان زىركونىيە كۆيدۈرۈلمىگەن لايغا ئوخشاش مۇرتقا بولىدۇ. پارچىلاشنىڭ ئىككى ئاساسلىق سەۋەبى بار - ئىككىسىنى چۈشىنىش پارامېتىرلارنى توغرا تەڭشەشكە ياردەم بېرىدۇ.

بىرىنچى مېخانىزم: يەرلىك بېسىمنىڭ مەركەزلىشىشى

بۇ سوقۇلۇش ئارقىلىق بولىدۇ. ئەگەر سىز كېرامىكىنى گىرۋىكىگە تىك بولغان بولقا بىلەن ئۇرسىڭىز، ئۇ قانچىلىك قاتتىق بولۇشىدىن قەتئىينەزەر سۇنۇپ كېتىدۇ. فرېزېرلاشمۇ ئوخشاش ئۇسۇلدا ئىشلەيدۇ. قورالىڭىز تىك ھالەتتە زىركونىيەگە چۈشكەندە ياكى تۇيۇقسىز چېكىنگەندە، بۇ خۇددى مىكرو سوقۇلۇشقا ئوخشايدۇ. كۈچ گىرۋىكىگە مەركەزلىشىدۇ؛ كېرامىكىنىڭ ماسلىشىشقا ۋاقتى يوق؛ ئۇ بېسىم چېكىدىن ئېشىپ كېتىپ سۇنۇپ كېتىدۇ. بۇ خىل سۇنۇش ئادەتتە بىرلا چوڭ، ئېنىق نۇقسان بولىدۇ.

ئىككىنچى مېخانىزم: ئىسسىقلىقنىڭ توپلىنىشى ۋە يىرتىلىشى

ئالدىن پىشۇرۇلغان زىركونىيە كۆيۈكلۈك بولۇپ، كۆيدۈرۈشتىن بۇرۇن لايغا ئوخشايدۇ. ئۇۋىلاش ئىسسىقلىقى مىكرو تۆشۈكلەردە توپلىنىدۇ ۋە تارقىلىپ كېتەلمەيدۇ. يەرلىك تېمپېراتۇرا بىر نەچچە سېكۇنت ئىچىدە 100 سېلسىيە گرادۇس ياكى ئۇنىڭدىنمۇ يۇقىرى كۆتۈرۈلۈپ كېتىشى مۇمكىن. يۇقىرى تېمپېراتۇرا مۇرتقالىقنى ئاشۇرىدۇ ۋە چىدامچانلىقىنى تۆۋەنلىتىدۇ. ئەگەر كېسىش كۈچى داۋاملاشسا، كېسىش ئورنىغا يىرتىلىدۇ - گىرۋىكى پاكىز كېسىلمىگەندىن كۆرە، قوپال ۋە پارچىلىنىپ كېتىدۇ.

قىسقىسى: سوقۇلۇش تىپىدىكى پارچىلىنىش چوڭ نۇقسانلار سۈپىتىدە كۆرۈنىدۇ؛ ئىسسىقلىق توپلىنىش پارچىلىنىشى قوپال، يىرتىلغان گىرۋەكلەر سۈپىتىدە كۆرۈنىدۇ. ئىككى مېخانىزم ئۆزئارا تەسىر كۆرسىتىدۇ - بېسىم ئىسسىقلىقنى ئاشۇرىدۇ؛ ئىسسىقلىق مۇرتقالىقنى ئاشۇرىدۇ. شۇڭلاشقا پارامېتىر تەڭشەش ھەر ئىككىسىنى نىشان قىلىدۇ.

1-كېڭەش: ئۈچ قەۋەتلىك كېسىش ئىستراتېگىيىسى — پارچىلىنىشنىڭ ئالدىنى ئېلىشنىڭ ئاساسى

نۇرغۇن ئىشلەتكۈچىلەر بىۋاسىتە ئاخىرقى پاس بېرىشقا ئاتلىنىپ، نېمىشقا گىرۋەكلەرنىڭ سۇنۇپ كېتىدىغانلىقىنى ئويلايدۇ. ئۈچ قەۋەتلىك كېسىش ۋاقىتنى ئىسراپ قىلمايدۇ - ئۇ بېسىمنى كۆپ قېتىملىق پاس بېرىش ئارقىلىق تەقسىملەيدۇ، شۇڭا ئاخىرقى پاس بېرىش يۇمشاق بولىدۇ.

قوپاللىق: تېز سۈرئەتتە كۆپ مىقداردا چىقىرىۋېتىش

بۇ «قۇربانلىق» ئۆتكىلى. سىزنىڭ بىردىنبىر مەقسىتىڭىز: ماتېرىيالنىڭ %70 نى تېز چىقىرىۋېتىش. يۈزەكى رەڭنىڭ سۈپىتى ھازىرچە مۇھىم ئەمەس.

• مىلنىڭ سۈرئىتى: 30,000–40,000 RPM
• يەتكۈزۈش سۈرئىتى: CAM يۇمشاق دېتالىڭىز تەرىپىدىن بەلگىلىنىدۇ (ئادەتتە تېز)
• زاپاس مىقدارى: 0.3–0.5mm (قىسمىنىڭ مۇرەككەپلىكىگە ئاساسەن تەڭشىلىنىدۇ؛ كۆۋرۈكلەردە تېخىمۇ كۆپ قالدۇق قالدۇرغىلى بولىدۇ)
• قورال: توپ شەكىللىك ياكى ياپلاق بۇرۇنلۇق، كۆپ مىقداردا چىقىرىۋېتىشكە بولىدۇ

سىز يوپۇرماق يۈزلەر ۋە كىچىك يىرتىلغان يەرلەرنى كۆرىسىز - بۇ نورمال ئەھۋال. يوپۇرماق گىرۋەكلەردە ئىچكى بېسىمنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ، ئەمما بۇ قەستەن قىلىنغان ئىش. تۆۋەندىكى ئۇسۇللار بۇ مەسىلىنى ھەل قىلىدۇ.

يېرىم تاماملاش: بۇففېرلاش ۋە بېسىمنى يېنىكلىتىش

يېرىم پۈشۈرۈش داغلىق يۈزنى سىلىقلايدۇ ۋە داغلىق يۈزلىنىشتىن كېلىپ چىققان زەربىنى يوقىتىدۇ. نۇرغۇن كىشىلەر بۇ باسقۇچنى ئاتلاپ ئۆتىدۇ - ئاتلاپ ئۆتمەيدۇ.

• مىلنىڭ سۈرئىتى: 45,000–55,000 RPM
• يەم بېرىش مىقدارى: ئوتتۇراھال (ئىككى يۆنىلىشتە چەكتىن ئاشقان ئەمەس)
• زاپاس مىقدارى: 0.1–0.15mm
• قورال: ئىنچىكە توپ شەكىللىك (دىئامېتىرى 1.0–2.0 مىللىمېتىر)

ئوقنىڭ سۈرئىتى 30 مىڭدىن 45 مىڭغىچە ئۆسىدۇ، شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا قورال تېخىمۇ ئىنچىكە بولۇپ قالىدۇ. بۇ يۇمشاق كېسىش ھەرىكىتى تىترەشنى كۈچەيتمەي، قوپال سىزىقلارغا ئەگىشىدۇ. سىز يۈزىنىڭ كۆرۈنەرلىك دەرىجىدە سىلىقلىشىپ قالغانلىقىنى بايقايسىز، بۇ قەۋەتلەشنىڭ ئۈنۈملۈك بولغانلىقىنىڭ ياخشى بەلگىسى.

تاماملاش: مۇلايىم ئاخىرقى پاس

بۇ يەردە ھەممە نەرسە بىر يەرگە جەم بولىدۇ. بۇ ئۆتكەل مۇۋەپپەقىيەت ياكى مەغلۇبىيەتنى بەلگىلەيدۇ.

• مىلنىڭ سۈرئىتى: 50,000–60,000 RPM
• يەم بېرىش سۈرئىتى: مۇقىم ۋە قوپال يەم بېرىشتىن سەل ئاستا (ئۈچ قېتىملىق يەم بېرىشنىڭ ئەڭ ئاستا)
• زاپاس مىقدارى: 0 مىللىمېتىر (ئاخىرقى ئۆلچەمگە بىۋاسىتە)
• قورال: نېپىز قورال (0.6–1.0 مىللىمېتىر)، ئەڭ ياخشى قاپلانغان (TiN ياكى TiAlN)

نېمىشقا يەنە ئوقنىڭ سۈرئىتىنى ئاشۇرۇش كېرەك؟ چۈنكى يۇقىرى ئايلىنىش سۈرئىتى كېسىشنى تېخىمۇ راۋان قىلىدۇ ۋە كېسىش كۈچىنى تېخىمۇ تەكشى تەقسىملەيدۇ. ئوتتۇراھال يەم بېرىش سۈرئىتى بىلەن بىرلەشتۈرۈلگەندە، گىرۋەك مۇقىم، بىردەك، كونترول قىلىنىدىغان بېسىمغا ئۇچرايدۇ - كېرامىكا يىرتىلىش ياكى سۇنۇشنىڭ ئورنىغا پاكىز كېسىيدۇ.

نېمىشقا ئۈچ قەۋەت يېرىلىپ كېتىشنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ

ئەگەر سىز قوپاللىقتىن بىۋاسىتە ئاخىرلىشىشقا سەكرىسىڭىز، ئاخىرقى ئۆتكەل قوپاللىقتىن كېلىپ چىققان بارلىق بېسىمنى سۈمۈرۈۋېلىشى كېرەك -- چوقۇم مەغلۇپ بولۇپ، پارچىلىنىپ كېتىدۇ.

ھەقىقىي ئەھۋال: بىر ئىشلەتكۈچى ئۈچ قېتىملىق ئىشلىتىشتىن ئىككى قېتىملىق ئىشلىتىشكىمۇ ئۆزگەرتتى (يېرىم تاماملاشنى ئاتلاپ ئۆتتى). پارچىلىنىش نىسبىتى %3 تىن %12 كە ئۆرلىدى. ئۇلار قايتا ئىشلەتكەندە، %2 كە چۈشۈپ قالدى. بۇ قاتلاملاشتۇرۇشنىڭ كۈچى.

2-كېڭەش: قورالنىڭ كىرىش ۋە چىقىش بۇلۇڭى — تىك چۈشۈش ۋە چېكىنىشنى توختىتىڭ

نۇرغۇن CAM سىستېمىلىرى ئۆزلۈكىدىن تىك چۆكۈش ۋە چېكىنىش ھالىتىنى ئىشلىتىدۇ، بۇ بىر تۇزاق.

مەسىلە: تىك كىرىش (چۈشۈش)

كېرامىكا تاختىغا تىك ھالەتتە سوقۇلغان بولقا تەسەۋۋۇر قىلىپ بېقىڭ - ئۇ سۇنۇپ كېتىدۇ. تۈز چۈشۈشمۇ شۇنداق بولىدۇ. قورال زىركونىيا يۈزىگە سوقۇلۇش بىلەن ئۇرۇلىدۇ؛ كۈچ گىرۋىكىدىكى بىر نۇقتىغا مەركەزلىشىدۇ؛ بېسىم دەرھال ئۆرلەيدۇ؛ كېرامىكا پارچىسى بۇزۇلىدۇ.

ھەل قىلىش چارىسى: يول باشلاش ئېغىزى

قورالنى زىركونىيغا 15°–30° يانتۇلۇق بىلەن يېقىنلاشتۇرۇڭ. كۈچ سەكرەشنىڭ ئورنىغا ئاستا-ئاستا ئاشىدۇ. گىرۋەكنىڭ ماسلىشىشقا ۋاقتى بار. تولۇق چوڭقۇرلۇققا يەتكەندە، بېسىم تەقسىملىنىدۇ ۋە بېسىم مۇقىم بولىدۇ.

مەسىلە: تىك چىقىش (يىغىپ چىقىرىش)

قورالنى تۈز ئۈستىگە تارتىش، گىرۋىكىدىكى بارلىق تىرەكلەرنى تۇيۇقسىز ئېلىۋەتكەنگە ئوخشايدۇ. كېرامىكا سىقىلغان ئىدى؛ ھازىر ئۇ تىرەكسىز. بېسىمنى ئۆزگەرتىش ئۇنى سۇندۇرۇۋېتىدۇ.

ھەل قىلىش چارىسى: رامكا چىقىش ئېغىزى ياكى سىپېل شەكىللىك چېكىنىش

ئوخشاش 15°–30° يانتۇلۇقتا چېكىڭ ياكى سىپرال ھەرىكەت ئىشلىتىڭ. بېسىم ئاستا-ئاستا بوشىيدۇ؛ كېرامىكا سىلىق ئۆتىدۇ؛ گىرۋىكى پۈتۈن تۇرىدۇ.

CAM يۇمشاق دېتالىنى تەڭشەش

كۆپىنچە CAM ئورالمىلىرىنىڭ «ئالدىن كىرىش» ۋە «ئالدىن چىقىش» پارامېتىرلىرى بار:

• سۈكۈتتىكى ھالىتى كۆپىنچە «Plunge» (بىۋاسىتە كىرىش/چىقىش) → «Ramp» ياكى «Helix» غا ئۆزگەرتىڭ.
• يانتۇلۇق بۇلۇڭىنى 15°–30° قىلىپ تەڭشەڭ
• DN-D5Z مۇرەككەپ يوللارنى ئاسانلا بىر تەرەپ قىلىدۇ، شۇڭا بۇ ھەرىكەتلەرنى قوللىنىشتىن ئىككىلەنمەڭ

بىز بايقىغان بىر ئەندىزە: نۇرغۇن چىپلاش خاتالىقلىرى پەقەت قورال كىرىش ۋە چىقىش نۇقتىلىرىدا يۈز بېرىدۇ. بىز ئىشلەتكۈچىلەرگە باشقا نەرسىلەرنى ئۆزگەرتمەيلا كىرىش/چىقىش نۇقتىسىغا ئۆتۈشكە ياردەم بەرگەندە، چىپلاش نىسبىتى %8 تىن %3 كە چۈشۈپ قالدى. بۇ خاتالىقنىڭ كۆپ ئۇچرايدىغانلىقى مۇشۇ.

3-ئۇسۇل: ئايلىنىش سۈرئىتى ۋە يەم بېرىش سۈرئىتىنى تەڭشەش—ئالتۇن تەڭپۇڭلۇق

تەڭشەش خاتالىقلىرىنىڭ كۆپىنچىسى مۇشۇ يەردە يۈز بېرىدۇ. تېز ئايلىنىش سۈرئىتى ھەمىشە ياردەم بېرەلمەيدۇ؛ ئاستا ئايلىنىش ھەمىشە ياخشى ئەمەس.

بەك ئاستا يەم بېرىش = ئىسسىقلىقنىڭ يىغىلىش قاتلىمى

ئاستا بېرىش قورالنىڭ بىر ئورۇندا ئۇزۇن تۇرۇشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. مىكرو تۆشۈكلەردە ئىسسىقلىق يىغىلىدۇ. ئالدىن پىشۇرۇلغان زىركونىيە ئىسسىقلىقنى سۈمۈرۈۋېلىپ، مۇرتقا بولۇپ قالىدۇ. كېرامىكا پاكىز كېسىلمەستىن يىرتىلىپ كېتىدۇ.

ئالامەت: گىرۋىكى يىرتىلغان ۋە قوپال كۆرۈنىدۇ -- خۇددى كېسىلگەن ئەمەس، بەلكى يىرتىلغاندەك. مىكروسكوپتا سىلىق كېسىلگەن يۈزلەر ئەمەس، بەلكى قالايمىقان يىرتىلغان سىزىقلار كۆرۈنىدۇ.

بەك تېز يەم بېرىش = بېسىمنىڭ ئۆرۈلۈپ كېتىشى

تېز بېرىش كېسىش كۈچىنىڭ چوققىسىنى ھاسىل قىلىدۇ. ھەتتا يۇقىرى ئايلىنىش سۈرئىتىمۇ تىكەننى سىلىقلاشتۇرالمايدۇ. گىرۋەك كۈچى مەركەزلىشىدۇ؛ كېرامىكا سۇنۇشلىرى كىچىك، مۇقىم ئارىلىقتا بولىدۇ.

ئالامىتى: گىرۋىكىدە دائىم كىچىك ئۆڭكۈرلەر بار - تىشلىق چاق شەكلىگە ئوخشاش.

غەلىبە قىلىدىغان بىرىكمە: يۇقىرى ئايلىنىش سۈرئىتى + ئوتتۇراھال يەم بېرىش

• يۇقىرى ئوق سۈرئىتى (50،000–60،000 ئايلىنىش/مىنۇت): كېسىش تېخىمۇ سىلىق، كۈچ تەكشى تارقىلىدۇ، ئىسسىقلىقنىڭ يىغىلىشى ئاز بولىدۇ
• ئوتتۇراھال يەم-خەشەك: تەڭپۇڭ - ئىسسىقنىڭ ئالدىنى ئېلىشقا يېتەرلىك، تېمپېراتۇرىنىڭ ئۆرۈلۈپ كېتىشىگە سەۋەب بولمايدۇ

نەتىجە: گىرۋەكلەر مۇقىم، بىردەك ۋە كونترول قىلىنىدىغان بېسىمغا ئۇچرايدۇ. كېرامىكا پاكىز كېسىش رولىنى ئوينايدۇ.

قولدا تەڭشەش جەريانى

1. ئوتتۇراھال ئايلىنىش سۈرئىتىدىن (45،000) باشلاڭ
2. ئوتتۇراھال مىقداردىكى ئۇچۇر بىلەن باشلاڭ (سىزنىڭ CAM ئاساسىي سىزىقىڭىز)
3. سىناق پارچىسىنى تىغلاش
4. ئەگەر گىرۋىكى قوپال ۋە يىرتىلغان بولسا (قىزىقلىق ئالامەتلىرى) → ئايلىنىش سۈرئىتىنى ئاشۇرۇڭ (52،000 ياكى 58،000 نى سىناپ بېقىڭ)
5. ئەگەر گىرۋىكىدە كىچىك ئۆڭكۈرلەر بولسا (بېسىمنىڭ ئۆرلەش ئالامىتى) → يەم بېرىشنى ئازايتىڭ (%10–20 ئازايتىڭ).
6. كىچىك تەڭشەشلەر بىلەن تەكرارلاڭ - رايونىڭىزنى تېپىڭ (ئادەتتە 3-5 سىناق پارچىسى كېتىدۇ)

سېلىشتۇرۇش: خاتا بىلەن توغرا

كەسپىي مەسلىھەت: قۇلاقلىرىڭىزنى ئىشلىتىڭ

بىر دەم سانلارنى ئۇنتۇپ قالىڭ. كېسىش ئاۋازىنى ئاڭلاڭ:

• توغرا: يۇمشاق «ھۇش» ئاۋازى، ماشىنا مۇقىم ئىشلەۋاتىدۇ، روشەن تىترەش يوق.
• بەك تېز تاماق بېرىش: قاتتىق «زززت» دېگەن ئاۋاز چىقىدۇ، سىز ماشىنا تەۋرىنىشىنى ھېس قىلالايسىز
• بەك ئاستا يەم بېرىش: «جھھھ» دېگەن ئاۋازنىڭ ئاجىزلىقى، كېسىش نۇقتىسى تۈتۈن چىقىرىشى مۇمكىن (ئىسسىقلىقنىڭ يىغىلىپ قېلىش بەلگىسى)

ئۈچ سېكۇنتلۇق ئاڭلاش بىر سانغا نەچچە مىنۇت تىكىلىپ قاراشقا ئوخشايدۇ. قۇلىقىڭىز پارامېتىرلارنىڭ ئەمەلىيەتتە نېمە ئىش قىلىۋاتقانلىقىنى ئېيتىپ بېرىدۇ.

4-كېڭەش: ھاۋا پارتىلىتىش ئارقىلىق سوۋۇتۇش ئىستراتېگىيىسى — ئورۇن ۋە بېسىم مۇھىم

DN-D5Z قۇرۇق كېسىش ماشىنىسى. ئالدىن پىشۇرۇلغان زىركونىيە تۆشۈكلۈك بولۇپ، سۇيۇق سوۋۇتقۇچنى سۈمۈرۈۋېلىپ، پىشۇرۇشنىڭ قىسقىرىشى ۋە ماسلىشىشىغا تەسىر كۆرسىتىدۇ. ھەل قىلىش چارىسى: ھاۋا پارتىلىتىش ئارقىلىق سوۋۇتۇش. ئەمما كۆپچىلىك خاتا چۈشىنىدۇ.

نېمىشقا ئالدىن سىنتېرلانغان زىركونىيە ئاسان قىزىپ كېتىدۇ؟

ئالدىن پىشۇرۇلغان زىچلىق تۆۋەن؛ مىكرو تۆشۈكلەر مول. ئۇۋىلاش ئىسسىقلىقى بۇ تۆشۈكلەرگە تۇتۇلۇپ قالىدۇ - ئۇ چىقىپ كېتەلمەيدۇ. يەرلىك تېمپېراتۇرا بىر مىنۇت ئىچىدە 100 سېلسىيە گرادۇستىن يۇقىرى كۆتۈرۈلۈپ كېتىشى مۇمكىن. ئىسسىقلىق = مۇرتقا؛ مۇرتقا = پارچىلىنىش. بۇ دەۋرىيلىك.

ھاۋا پارتىلىتىشتىكى ئۈچ خاتالىق

❌ 1-خاتالىق: چىپس دۆۋىسىنى پۈۋلەش

سىز ئۈيۈمگە پۈۋلەش ئارقىلىق پارچىلارنى تازىلىۋاتىمەن دەپ ئويلايسىز. ئەكسىچە، پارچىلار قايتا كېسىلگەن جايغا پۈۋلىنىپ، گىرۋىكىنى چىزىپ قايتا كېسىۋېتىدۇ. پارچىلىنىش تېخىمۇ ئېغىرلىشىدۇ.

❌ 2-خاتالىق: كېسىلگەن جايغا ئەمەس، بەلكى بۆلەكنىڭ يۈزىگە پۈۋلەش

سىز بۇ زاپچاسنى سوۋۇتىدۇ دەپ ئويلاپ، پۈۋلىگەن يۈزىگە پۈۋلەيسىز. لېكىن ئىسسىقلىق مەنبەسى يۈز ئەمەس، بەلكى قورال بىلەن زىركوننىڭ ئۇچرىشىش نۇقتىسى. ئىسراپ بولغان ھاۋا بېسىمى؛ ئىسسىقلىق يەنىلا يىغىلىپ قالىدۇ.

❌ 3-خاتالىق: ھاۋا بېسىمى بەك يۇقىرى

بېسىمنى كۆپرەك ئويلاش = سوۋۇتۇشنى ياخشىلايدۇ. ئەمەلىيەتتە، ئارتۇقچە بېسىم كېسىش نۇقتىسىدىكى كۈچ مەيدانىنى بۇرمىلاپ، كېسىش بېسىمىنى ئاشۇرۇپ، يېرىلىشنى تېخىمۇ ئېغىرلاشتۇرىدۇ.

✅ ھاۋا پارتىلىتىشنى توغرا تەڭشەش

• ئورنى: ھاۋا مىلتىقى كېسىش نۇقتىسىغا قارىتىلغان (قورال-زىركون تېگىش رايونى)
• بۇلۇڭ: 45°–60° (ۋېرتىكال ئەمەس)
• تەسىرى: سوغۇق ھاۋا ئىسسىقلىقنى ئېلىپ كېتىدۇ؛ پارچىلار كېسىلگەن رايوندىن ئۇچۇپ چىقىرىلىدۇ.
• بېسىم: 0.5–1.0 بار (DN-D5Z ئۆلچەملىك سىستېمىسى). پارچىلار پاكىز ئۇچۇپ كەتكۈچە ئاستا-ئاستا ئاشۇرۇڭ، ئاندىن توختىتىڭ

ھاۋا پارتىلىتىش ئورنىنى قانداق تەڭشەش كېرەك

1. كېسىش جەريانىدا قەيەرگە ئۇچىدىغانلىقىنى كۆرۈڭ
2. ئەگەر پارچىلار كېسىش نۇقتىسىغا يېقىن جايدا تۇرۇپ قالسا ياكى قايتىپ كەلسە → ھاۋا ئورنىنى تەڭشەپ، كېسىش نۇقتىسىغا بىۋاسىتە تېگىڭ
3. ھاۋا بېسىمىنى پارچىلار پاكىز چىقىرىۋېتىلگۈچە ئاشۇرۇڭ (كۆز بىلەن كۆرۈڭ)
4. سىناق پارچىسىنى چاقماق بىلەن ئېلىڭ؛ پارچىلىنىشنى ئاساسىي نۇقتا بىلەن سېلىشتۇرۇڭ

بىز ئىشلەتكۈچىلەرنىڭ ھاۋا پارتىلىتىش ئورنىنى پەقەت ئۆزى تۈزىتىپ، باشقا ھېچقانداق پارامېتىرغا تەگمەيلا پارچىلىنىش نىسبىتىنىڭ %10 تىن %5 كىچە تۆۋەنلىگەنلىكىنى كۆردۇق.

ئالدىن پىشقان بىلەن پىشقان: ئالماشتۇرغىلى بولمايدۇ

• ئالدىن پىشۇرۇلغان: تۆشۈكلۈك، ئىسسىقلىقنى سۈمۈرىدۇ، ھاۋا پارتىلىتىش ئارقىلىق سوۋۇتۇش كېرەك
• تولۇق سىنتېرلانغان: زىچ، ئىسسىقلىقنى تېز تارقىتىدۇ، ھاۋا پارتىلىتىش ئۇنچە مۇھىم ئەمەس

مۇھىم: ئالدىن پىشۇرۇلغان ۋە تولۇق پىشۇرۇلغان زىركونىينىڭ پارامېتىرلىرىنى ئالماشتۇرغىلى بولمايدۇ. ماتېرىياللارنى ئالماشتۇرغاندا، قايتا سىناق قىلىڭ.

5-مەسلىھەت: ماشىنا تەكشۈرۈش تىزىملىكى - پارامېتىرلار مەسىلە بولمىغاندا

پارامېتىرلارنى بىر قانچە كۈن تەڭشىدىم، ئەمما چىپلىشىش داۋاملاشتىمۇ؟ مەسىلە سىزنىڭ تەڭشەكلىرىڭىزدە ئەمەس، بەلكى ماشىنىنىڭ ئۆزىدە بولۇشى مۇمكىن.

تەكشۈرۈش 1: قورالنىڭ ئەھۋالى

قوراللارنىڭ ئۇپراش جەريانى:

• يېڭى قورال: گىرۋىكى ئۆتكۈر، جىددىي كېسىش، ئاسان يېرىلىپ كېتىش ئېھتىماللىقى بار (5–10 پارچە بۇزۇۋېتىشكە ئېھتىياجلىق)
• يېنىك ئۇپرايدۇ (ئەڭ ياخشى): مىكرو ئۇپراش مەۋجۇت، كېسىش كۈچى ۋە يۈزەكى رەڭگى ناھايىتى ياخشى
• كونا: يان تەرىپىنىڭ رەڭگى سۇس، كېسىش كۈچى قوپال، يېرىلىپ كېتىشى مۇقەررەر

ھەرىكەت: قوراللارنىڭ ھەر 20-30 پارچىسىنى 10 ھەسسە چوڭايتقۇچ بىلەن تەكشۈرۈپ تۇرۇڭ. گىرۋىكىنىڭ پارقىراقلىقىغا دىققەت قىلىڭ. گىرۋىكىنىڭ تۇتۇق بولۇشى = ئالماشتۇرۇشقا ۋاقىت كېتىدۇ.

قاپلاش ئۇسۇلى: ئالدىن پىلاستىنكا بىلەن پىششىقلاپ ئىشلەنگەن زىركونىي ئۈچۈن، قاپلانغان قوراللار (TiN، TiAlN) قاپلانمىغان قوراللارغا قارىغاندا %20-30 ياخشى ئۈنۈم بېرىدۇ. بۇ مەبلەغ سېلىش پارچىلىنىشنى ئازايتىشقا پايدىلىق.

تەكشۈرۈش 2: ئوقنىڭ چۈشۈپ كېتىشى

بۇ كونترول قىلىنمايدىغان چىپلىشىشنىڭ ئەڭ كۆپ كۆزدىن قاچۇرۇلغان سەۋەبى.

ئۆلچەش ئۇسۇلى: سىفىر كۆرسەتكۈچنى ئوقنىڭ ئالدى تەرىپىگە ئۇلاڭ. قولدا ئايلاندۇرۇڭ. ئىگنىنىڭ ھەرىكىتىنى كۆزىتىڭ.

ئۆلچەملىك (DN-D5Z): ئەڭ چوڭ يۈگۈرۈش مىقدارى ±0.01 مىللىمېتىر

ئەگەر ئېقىش سۈرئىتى > ±0.02 مىللىمېتىر بولسا: ئوقنى رېمونت قىلىش كېرەك. قورال يولى تەۋرىنىدۇ؛ ھەتتا مۇكەممەل پارامېتىرلارمۇ كونترول قىلىنمايدىغان يېرىلىشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.

تەكشۈرۈش قېتىم سانى: كۆپ ئىشلىتىلىدىغان ۋاقىت (كۈنىگە 8+ سائەت) → ھەپتىلىك. نورمال ئىشلىتىلىدىغان ۋاقىت → ئايلىق.

تەكشۈرۈش 3: قىسىمنىڭ قىسىش مۇقىملىقى

ئالدىن پىشۇرۇلغان زىركون مۇرتقا بولۇپ، ھەر قانداق تىترەش پارچىلىنىشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.

تەكشۈرۈشلەر:

• C شەكىللىك قىسقۇچتا بۆلەك يان تەرەپتىن يان تەرەپكە تەۋرىنىپ تۇرامدۇ؟ (تاشتەك پۇختا بولۇشى كېرەك)
• قىسىش كۈچى تەڭپۇڭمۇ؟ (بەك قاتتىق ئەمەس - بۇ توسۇقنى يېرىۋېتىدۇ؛ بەك بوش ئەمەس - ئۇ تىترەيدۇ)
• قىسقۇچ قېلىن قىسىمنى ياكى نېپىز ئاجىز قىسىمنى تۇتۇپ تۇرامدۇ؟ (قىسقۇچ پەقەت قاتتىق قىسىملارنىلا تۇتۇپ تۇرامدۇ؟)

ناچار قىسىشنىڭ ئالامىتى: پارچىلىنىش ھەر بىر بۆلەكتە ئوخشاش ئورۇندا يۈز بېرىدۇ (بۆلەكنىڭ ئېگىلىپ تۇرىدىغان جايى).

4-تەكشۈرۈش: ئوقنىڭ كۈچى ۋە ھەقىقىي ۋاقىتلىق سۈرئەت

DN-D5Z ئەڭ چوڭ قۇۋۋىتى: 800W. ئۈزلۈكسىز قۇۋۋەت: 500W.

ئورتاق مەسىلە: سىز 60،000 ئايلىنىش سۈرئىتىنى تەڭشىدىڭىز، ئەمما ماشىنا يۈك ئاستىدا 45،000 ئايلىنىش سۈرئىتىگە چۈشۈپ قالدى. نېمە ئۈچۈن؟

• پارامېتىرلار ۋە ماشىنا ئىقتىدارى ماس كەلمەيدۇ (ئوخشاش ئوقنىڭ كۈچى ئۈچۈن بەك تېز يۆتكىلىدۇ)
• قورال زېرىكىشلىك (كېسىش ئۈچۈن تېخىمۇ كۆپ كۈچ تەلەپ قىلىنىدۇ)

تەكشۈرۈش: DN-D5Z نىڭ ئېكرانى ياكى يۇمشاق دېتالىغا قاراپ بېقىڭ. ھەقىقىي ۋاقىتلىق ئوقنىڭ سۈرئىتى نىشانىڭىزغا ماس كېلەمدۇ؟ ئەگەر ئۇ دائىم چۈشۈپ كەتسە، پارامېتىرلارنى تەڭشەڭ ياكى قورالنى ئالماشتۇرۇڭ.

نېمە ئۈچۈن چىپلاشنىڭ %70 ى پارامېتىر؛ %30 ى ماشىنا

بىز تەھلىل قىلغان پارچىلىنىش خاتالىقلىرىنىڭ %70 ى پارامېتىر تاللاشلىرىنىڭ ناچارلىقىدىن كېلىپ چىققان (ئىستراتېگىيە، سۈرئەت، يەم بېرىش، ھاۋا پارتىلىتىش). پەقەت %30 ى ماشىنا ئەھۋالىدىن كېلىپ چىققان (قورالنىڭ ئۇپرىشى، ئوقنىڭ ئېقىشى، قىسىش). شۇڭا ئالدى بىلەن پارامېتىرلارنى تۈزىتىڭ. ئەگەر سىز 1-4-نومۇرلۇق مەسلىھەتنى ئىجرا قىلغان بولسىڭىز ۋە يەنىلا پارچىلىنىش بولسا، ئۇنداقتا ماشىنىنى تەكشۈرۈڭ.

چىپىش ئالامەتلىرى توغرىسىدىكى تېز پايدىلىنىش ماتېرىيالى

چىپنىڭ چۈشۈپ كېتىشىنى دىئاگنوز قويۇش ۋە تۈزىتىشلەرنى ئالدىن بېكىتىش ئۈچۈن بۇ جەدۋەلنى ئىشلىتىڭ:

بۇ 5 مەسلىھەتنى تەرتىپ بويىچە قانداق قوللىنىش كېرەك

ئەگەر سىز ھازىر چىپىلىپ كېتىشكە دۇچ كېلىۋاتقان بولسىڭىز، تۆۋەندىكى تەرتىپ بويىچە ئىش قىلىڭ:

1. 1-قەدەم: ئۈچ قەۋەتلىك كېسىش (1-مەسلىھەت) → CAM نىڭ قوپاللىق → يېرىم پىششىقلاش → پىششىقلاش ئۆتكۈنچىلىكىنى تەكشۈرۈڭ. پارچىلىنىشنىڭ تەخمىنەن %40 نى ھەل قىلىدۇ.
2. 2-قەدەم: قورالنىڭ كىرىش/چىقىش ئۇسۇلى (2-مەسلىھەت) → كىرىش/چىقىش ئېغىزىنىڭ چۈشۈش ئەمەس، بەلكى رامكا ئىكەنلىكىنى جەزملەشتۈرۈڭ. تەخمىنەن %20 ھەل بولىدۇ.
3. 3-قەدەم: سۈرئەت ۋە يەم بېرىش (3-مەسلىھەت) → ئالامەتلەر جەدۋىلىگە قاراپ بېقىڭ، ئايلىنىش سۈرئىتىنى تەڭشەڭ ياكى يەم بېرىڭ. تەخمىنەن %20 ھەل قىلىدۇ.
4. 4-قەدەم: ھاۋا پارتىلىتىش ئورنى (4-ئۇسۇل) → كېسىلگەن جايغا قارىتىڭ، 45°–60° بۇلۇڭ، 0.5–1.0 بار بېسىم. قالغان ~10% نى ئېرىتىدۇ.
5. 5-قەدەم: ماشىنا تەكشۈرۈش (5-مەسلىھەت) → پەقەت 1-4-قەدەملەر مۇكەممەل بولسا ۋە يېرىلىش داۋاملاشسا. قورالنىڭ ئۇپراش، ئوقنىڭ ئېقىشى ۋە قىسىلىش ئەھۋالىنى تەكشۈرۈڭ.

رېئاللىق: ئىشلەتكۈچىلەرنىڭ %90 ى 1-4 قەدەملەرنى ئىجرا قىلىش ئارقىلىق چىپلاش مەسىلىسىنى ھەل قىلىدۇ. پەقەت %10 ىلا ماشىنا ئۈسكۈنىلىرىگە تېگىشى كېرەك.

نېمە ئۈچۈن DN-D5Z بۇ خىزمەت ئېقىمىنى قوللايدۇ؟

DN-D5Z نىڭ لايىھىسى تۆۋەندىكى تېخنىكىلارنى ئېنىق ئىجرا قىلىش ئۈچۈن لايىھەلەنگەن:

• ±0.01 مىللىمېتىر ئورۇن بەلگىلەش توغرىلىقى: پارامېتىر تەڭشەكلىرىڭىز دەل پىلانلانغاندەك ئىجرا قىلىنىدۇ
• 10،000–60،000 ئايلىنىش سۈرئىتى دائىرىسى: ئەڭ ياخشى نۇقتىنى تېپىش ئۈچۈن تولۇق ئەركىنلىك
• ئۆزىگە خاس يۇقىرى ئىقتىدارلىق ئوق: مۇقىم سۈرئەت، ئەڭ ئاز يۈگۈرۈش، توغرا يول كونترول قىلىشنى قوللايدۇ
• تولۇق ئاليۇمىن قۇرۇلمىسى: قاتتىق رامكا ئازراق تەلەپ قىلىنمايدىغان تىترەشنى بىلدۈرىدۇ

ئاددىي قىلىپ ئېيتقاندا: DN-D5Z سىزگە بۇ تېخنىكىلارنى ئىشەنچلىك ھالدا قوللىنىشقا شارائىت يارىتىپ بېرىدۇ. پارامېتىرىڭىزنىڭ ئېنىقلىقى بىۋاسىتە قىر سۈپىتىگە تەسىر كۆرسىتىدۇ.

ياردەم كېرەكمۇ؟

ئەگەر بۇ قەدەملەرنى ئىجرا قىلغان بولسىڭىزمۇ، گىرۋەك قېپى ياكى داۋاملىق يېرىلىپ كېتىش ئەھۋاللىرىغا يولۇقسىڭىز، Dentex تېخنىكىلىق قوللاش مەركىزىگە ئالاقىلىشىڭ . تۆۋەندىكىدەك مۇلازىمەتلەرنى تەمىنلەڭ:

• زىركونىيە ماركىسى ۋە ھالىتى (ئالدىن پىشۇرۇلغان ياكى تولۇق پىشۇرۇلغان)
• ئەسلىگە كەلتۈرۈش تىپى (تاج، كۆۋرۈك، ئىمپىلانت تىرەش)
• چىۋىق ئورنى ۋە كۆرۈنۈشى (قوپال، ئۆڭكۈرلۈك، چوڭ چىۋىق)
• نۆۋەتتىكى DN-D5Z تەڭشەكلىرى (ئوخشاش سۈرئەت، يەم بېرىش سۈرئىتى، قورال)
• يېرىلغان گىرۋەكنىڭ سۈرىتى (مۇمكىن بولسا، چوڭايتىش ئاستىدا)

بۇ ئۇچۇرلارغا ئاساسەن، بىز ئادەتتە مەسىلىنى ئېنىقلاپ، بىر نەچچە كۈن ئىچىدە ئەمەس، بەلكى بىر قانچە سائەت ئىچىدە ھەل قىلىشنى تەۋسىيە قىلالايمىز.

زىركونىيا فرېزىرلاش ئىشلىرىڭىزغا ئامەت تىلەيمەن. بۇ بەش تېخنىكىنى ئىگىلىۋېلىڭ، شۇنداق قىلسىڭىز پارچىلاش مەسىلىسى بولمايدۇ.