ਡੈਂਟਲ ਮਿਲਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਅਸੀਂ ਸੈਂਕੜੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਮਾਮਲਿਆਂ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਇਨ-ਹਾਊਸ ਟੈਸਟਿੰਗ 'ਤੇ ਆਪਣੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਆਧਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਹ 5 ਤਕਨੀਕਾਂ ਪ੍ਰੀ-ਸਿੰਟਰਡ ਜ਼ਿਰਕੋਨੀਆ ਮਿਲਿੰਗ ਵਿੱਚ 90% ਚਿੱਪਿੰਗ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਇਹ ਗਾਈਡ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿਖਾਏਗੀ: ਜ਼ਿਰਕੋਨੀਆ ਚਿੱਪਿੰਗ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਦੋ ਮੁੱਖ ਵਿਧੀਆਂ; DN-D5Z 'ਤੇ ਤਿੰਨ-ਪਰਤ ਕੱਟਣ ਦੀ ਰਣਨੀਤੀ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਹੈ; ਤਣਾਅ ਦੀ ਇਕਾਗਰਤਾ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਸਪਿੰਡਲ ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਫੀਡ ਰੇਟ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ; ਹਵਾ-ਧਮਾਕੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਤੁਹਾਡੇ ਸੋਚਣ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਇਨੇ ਕਿਉਂ ਰੱਖਦੀ ਹੈ; ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ ਕਦੋਂ ਸ਼ੱਕ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਅੰਤ ਤੱਕ, ਤੁਸੀਂ ਚਿੱਪਿੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ, ਆਪਣੇ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇਣ, ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ ਕਦੋਂ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨਾ ਹੈ ਇਹ ਜਾਣਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੋਗੇ।

ਜ਼ਿਰਕੋਨੀਆ ਚਿੱਪਿੰਗ ਕਿਵੇਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ: ਦੋ ਵਿਧੀਆਂ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਮਝਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ

ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਸਿੰਟਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਜ਼ਿਰਕੋਨੀਆ ਭੁਰਭੁਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅੱਗ ਨਾ ਲੱਗੀ ਮਿੱਟੀ। ਮਿਲਿੰਗ ਚਿੱਪਿੰਗ ਦੇ ਦੋ ਮੂਲ ਕਾਰਨ ਹਨ - ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਪਹਿਲਾ ਵਿਧੀ: ਸਥਾਨਕ ਤਣਾਅ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ

ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵ-ਅਧਾਰਿਤ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਿਰੇਮਿਕ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਲੰਬਵਤ ਹਥੌੜੇ ਨਾਲ ਮਾਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਭਾਵੇਂ ਕਿੰਨਾ ਵੀ ਔਖਾ ਕਿਉਂ ਨਾ ਹੋਵੇ। ਮਿਲਿੰਗ ਵੀ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡਾ ਔਜ਼ਾਰ ਜ਼ਿਰਕੋਨੀਆ ਵਿੱਚ ਲੰਬਕਾਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡੁੱਬਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਅਚਾਨਕ ਪਿੱਛੇ ਹਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਸੂਖਮ-ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਾਂਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬਲ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਸਿਰੇਮਿਕ ਕੋਲ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਲਈ ਕੋਈ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ; ਇਹ ਤਣਾਅ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਚਿੱਪਿੰਗ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ, ਵੱਡਾ, ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਨੁਕਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਦੂਜਾ ਵਿਧੀ: ਗਰਮੀ ਇਕੱਠਾ ਹੋਣਾ ਅਤੇ ਫਟਣਾ

ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਸਿੰਟਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਜ਼ਿਰਕੋਨੀਆ ਪੋਰਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ—ਫਾਇਰਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮਿੱਟੀ ਵਾਂਗ। ਮਿਲਿੰਗ ਗਰਮੀ ਸੂਖਮ-ਪੋਰਸ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ। ਸਥਾਨਕ ਤਾਪਮਾਨ ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 100°C ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵੱਧ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਭੁਰਭੁਰਾਪਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੱਟਣ ਦੀਆਂ ਤਾਕਤਾਂ ਜਾਰੀ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੱਟਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਫਟਣ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ—ਕਿਨਾਰਾ ਸਾਫ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੱਟਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਖੁਰਦਰਾ ਅਤੇ ਚੂਰਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ: ਪ੍ਰਭਾਵ-ਕਿਸਮ ਦੀ ਚਿੱਪਿੰਗ ਵੱਡੇ ਨੁਕਸ ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ; ਗਰਮੀ-ਸੰਚਵ ਚਿਪਿੰਗ ਖੁਰਦਰੀ, ਫਟੇ ਹੋਏ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਦੋਵੇਂ ਵਿਧੀਆਂ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀਆਂ ਹਨ - ਤਣਾਅ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ; ਗਰਮੀ ਭੁਰਭੁਰਾਪਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਟਿਊਨਿੰਗ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਸੁਝਾਅ 1: ਤਿੰਨ-ਪਰਤ ਕੱਟਣ ਦੀ ਰਣਨੀਤੀ—ਚਿੱਪਿੰਗ ਰੋਕਥਾਮ ਦੀ ਨੀਂਹ

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਸਿੱਧੇ ਪਾਸਾਂ ਨੂੰ ਫਿਨਿਸ਼ ਕਰਨ 'ਤੇ ਚਲੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਹੈਰਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕਿਨਾਰੇ ਚਿੱਪ ਕਿਉਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਥ੍ਰੀ-ਲੇਅਰ ਕਟਿੰਗ ਸਮਾਂ ਬਰਬਾਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ - ਇਹ ਤਣਾਅ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਕਈ ਪਾਸਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਅੰਤਿਮ ਪਾਸ ਕੋਮਲ ਹੋ ਸਕੇ।

ਰਫਿੰਗ: ਤੇਜ਼ ਥੋਕ ਹਟਾਉਣਾ

ਇਹ "ਕੁਰਬਾਨੀ" ਪਾਸ ਹੈ। ਤੁਹਾਡਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਟੀਚਾ: 70% ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਹਟਾਓ। ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਸਮਾਪਤੀ ਅਜੇ ਮਾਇਨੇ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੀ।

• ਸਪਿੰਡਲ ਸਪੀਡ: 30,000–40,000 RPM
• ਫੀਡ ਰੇਟ: ਤੁਹਾਡੇ CAM ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੇਜ਼)
• ਸਟਾਕ ਭੱਤਾ: 0.3–0.5mm (ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਜਟਿਲਤਾ ਅਨੁਸਾਰ ਸਮਾਯੋਜਨ ਕਰੋ; ਪੁਲ ਹੋਰ ਛੱਡ ਸਕਦੇ ਹਨ)
• ਔਜ਼ਾਰ: ਥੋਕ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਬਾਲ-ਨੱਕ ਜਾਂ ਫਲੈਟ-ਨੱਕ

ਤੁਸੀਂ ਖੁਰਦਰੀ ਸਤਹਾਂ ਅਤੇ ਛੋਟੇ-ਛੋਟੇ ਹੰਝੂ ਵੇਖੋਗੇ - ਇਹ ਆਮ ਗੱਲ ਹੈ। ਖੁਰਦਰੀ ਕਿਨਾਰਿਆਂ 'ਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਣਾਅ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕਰਨਗੇ।

ਸੈਮੀ-ਫਿਨਿਸ਼ਿੰਗ: ਬਫਰਿੰਗ ਅਤੇ ਤਣਾਅ ਤੋਂ ਰਾਹਤ

ਸੈਮੀ-ਫਿਨਿਸ਼ਿੰਗ ਖੁਰਦਰੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਸਮਤਲ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਖੁਰਦਰੀ ਹੋਣ ਦੇ ਝਟਕੇ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਇਸ ਕਦਮ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹਨ - ਨਾ ਕਰੋ।

• ਸਪਿੰਡਲ ਸਪੀਡ: 45,000–55,000 RPM
• ਫੀਡ ਰੇਟ: ਦਰਮਿਆਨਾ (ਕਿਸੇ ਵੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ)
• ਸਟਾਕ ਭੱਤਾ: 0.1–0.15mm
• ਔਜ਼ਾਰ: ਬਰੀਕ ਗੋਲ-ਨੱਕ (1.0–2.0 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵਿਆਸ)

ਸਪਿੰਡਲ ਦੀ ਗਤੀ 30k ਤੋਂ 45k ਤੱਕ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਔਜ਼ਾਰ ਬਾਰੀਕ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਨਰਮ ਕੱਟਣ ਵਾਲੀ ਕਿਰਿਆ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵਧਾਏ ਬਿਨਾਂ ਖੁਰਦਰੇ ਰੂਪਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਦੇਖੋਗੇ ਕਿ ਸਤ੍ਹਾ ਕਾਫ਼ੀ ਮੁਲਾਇਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ - ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਸੰਕੇਤ ਹੈ ਕਿ ਲੇਅਰਿੰਗ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।

ਫਿਨਿਸ਼ਿੰਗ: ਦ ਜੈਂਟਲ ਫਾਈਨਲ ਪਾਸ

ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸਭ ਕੁਝ ਇਕੱਠਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪਾਸ ਸਫਲਤਾ ਜਾਂ ਅਸਫਲਤਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

• ਸਪਿੰਡਲ ਸਪੀਡ: 50,000–60,000 RPM
• ਫੀਡ ਰੇਟ: ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਰਫਿੰਗ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਹੌਲੀ (ਤਿੰਨਾਂ ਪਾਸਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਹੌਲੀ)
• ਸਟਾਕ ਭੱਤਾ: 0 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (ਸਿੱਧਾ ਅੰਤਿਮ ਮਾਪ ਤੱਕ)
• ਔਜ਼ਾਰ: ਬਰੀਕ ਔਜ਼ਾਰ (0.6–1.0mm), ਆਦਰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋਟ ਕੀਤਾ ਹੋਇਆ (TiN ਜਾਂ TiAlN)

ਸਪਿੰਡਲ ਸਪੀਡ ਦੁਬਾਰਾ ਕਿਉਂ ਵਧਾਈਏ? ਕਿਉਂਕਿ ਉੱਚ RPM ਕੱਟਣ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੱਟਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੰਡਦਾ ਹੈ। ਦਰਮਿਆਨੀ ਫੀਡ ਰੇਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਿਨਾਰਾ ਸਥਿਰ, ਇਕਸਾਰ, ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਦਬਾਅ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਸਿਰੇਮਿਕ ਫਟਣ ਜਾਂ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਹੋਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰਾ ਕੱਟਦਾ ਹੈ।

ਤਿੰਨ ਪਰਤਾਂ ਚਿੱਪਿੰਗ ਨੂੰ ਕਿਉਂ ਰੋਕਦੀਆਂ ਹਨ

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਰਫਿੰਗ ਤੋਂ ਫਿਨਿਸ਼ਿੰਗ ਤੱਕ ਸਿੱਧੇ ਛਾਲ ਮਾਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਫਾਈਨਲ ਪਾਸ ਨੂੰ ਰਫਿੰਗ ਤੋਂ ਇਕੱਠੇ ਹੋਏ ਸਾਰੇ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲੈਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ - ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚਿਪਸ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਅਸਲ ਮਾਮਲਾ: ਇੱਕ ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੇ ਤਿੰਨ-ਪਾਸ ਤੋਂ ਦੋ-ਪਾਸ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ (ਸੈਮੀ-ਫਿਨਿਸ਼ਿੰਗ ਛੱਡ ਕੇ)। ਚਿੱਪਿੰਗ ਦਰ 3% ਤੋਂ ਵਧ ਕੇ 12% ਹੋ ਗਈ। ਜਦੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਵਾਪਸ ਸਵਿੱਚ ਕੀਤਾ, ਤਾਂ ਇਹ 2% ਤੱਕ ਡਿੱਗ ਗਈ। ਇਹ ਲੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ।

ਸੁਝਾਅ 2: ਟੂਲ ਐਂਟਰੀ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ਿਟ ਐਂਗਲ—ਵਰਟੀਕਲ ਪਲੰਜ ਅਤੇ ਰਿਟਰੈਕਟ ਨੂੰ ਰੋਕੋ

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ CAM ਸਿਸਟਮ ਡਿਫਾਲਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਟੀਕਲ ਪਲੰਜ ਅਤੇ ਰਿਟਰੈਕਟ ਕਰਦੇ ਹਨ - ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਜਾਲ ਹੈ।

ਸਮੱਸਿਆ: ਲੰਬਕਾਰੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ (ਪਲੰਜ)

ਕਲਪਨਾ ਕਰੋ ਕਿ ਇੱਕ ਸਿਰੇਮਿਕ ਪਲੇਟ 'ਤੇ ਲੰਬਵਤ ਹਥੌੜਾ ਮਾਰਨਾ - ਇਹ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਿੱਧਾ ਹੇਠਾਂ ਡਿੱਗਣ ਨਾਲ ਵੀ ਇਹੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਔਜ਼ਾਰ ਜ਼ੀਰਕੋਨੀਆ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਝਟਕੇ ਨਾਲ ਮਾਰਦਾ ਹੈ; ਬਲ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਤਣਾਅ ਤੁਰੰਤ ਵਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਸਿਰੇਮਿਕ ਚਿੱਪ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਹੱਲ: ਰੈਂਪ ਐਂਟਰੀ

ਔਜ਼ਾਰ ਨੂੰ 15°–30° ਰੈਂਪ 'ਤੇ ਜ਼ਿਰਕੋਨੀਆ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆਉਣ ਦਿਓ। ਬਲ ਵਧਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਕਿਨਾਰੇ ਕੋਲ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਪੂਰੀ ਡੂੰਘਾਈ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਣਾਅ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਸਮੱਸਿਆ: ਲੰਬਕਾਰੀ ਨਿਕਾਸ (ਵਾਪਸ ਲੈਣਾ)

ਔਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਖਿੱਚਣਾ ਕਿਨਾਰੇ ਤੋਂ ਸਾਰੇ ਸਹਾਰੇ ਨੂੰ ਅਚਾਨਕ ਹਟਾਉਣ ਵਾਂਗ ਹੈ। ਸਿਰੇਮਿਕ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਧੀਨ ਸੀ; ਹੁਣ ਇਹ ਅਸਮਰਥਿਤ ਹੈ। ਤਣਾਅ ਉਲਟਾਉਣ ਨਾਲ ਇਸਨੂੰ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਹੱਲ: ਰੈਂਪ ਐਗਜ਼ਿਟ ਜਾਂ ਹੈਲੀਕਲ ਰਿਟਰੈਕਟ

ਉਸੇ 15°–30° ਰੈਂਪ 'ਤੇ ਪਿੱਛੇ ਹਟੋ ਜਾਂ ਹੈਲੀਕਲ ਮੋਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਦਬਾਅ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਛੱਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਸਿਰੇਮਿਕ ਤਬਦੀਲੀ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਕਿਨਾਰੇ ਬਰਕਰਾਰ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ।

CAM ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਸੈੱਟਅੱਪ

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ CAM ਪੈਕੇਜਾਂ ਵਿੱਚ "ਲੀਡ-ਇਨ" ਅਤੇ "ਲੀਡ-ਆਊਟ" ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ:

• ਡਿਫਾਲਟ ਅਕਸਰ "ਪਲੰਜ" (ਸਿੱਧਾ ਅੰਦਰ/ਬਾਹਰ) ਹੁੰਦਾ ਹੈ → "ਰੈਂਪ" ਜਾਂ "ਹੈਲਿਕਸ" ਵਿੱਚ ਬਦਲੋ
• ਰੈਂਪ ਐਂਗਲ ਨੂੰ 15°–30° 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕਰੋ
• DN-D5Z ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਰਸਤਿਆਂ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਚਾਲਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਝਿਜਕੋ ਨਾ।

ਇੱਕ ਪੈਟਰਨ ਜੋ ਅਸੀਂ ਦੇਖਿਆ ਹੈ: ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚਿੱਪਿੰਗ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਟੂਲ ਐਂਟਰੀ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ਿਟ ਪੁਆਇੰਟਾਂ 'ਤੇ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕੁਝ ਬਦਲੇ ਰੈਂਪ ਐਂਟਰੀ/ਐਗਜ਼ਿਟ 'ਤੇ ਸਵਿਚ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕੀਤੀ, ਤਾਂ ਚਿੱਪਿੰਗ ਦਰ 8% ਤੋਂ ਘਟ ਕੇ 3% ਹੋ ਗਈ। ਇਹ ਗਲਤੀ ਇੰਨੀ ਆਮ ਹੈ।

ਸੁਝਾਅ 3: RPM ਅਤੇ ਫੀਡ ਰੇਟ ਟਿਊਨਿੰਗ—ਸੁਨਹਿਰੀ ਸੰਤੁਲਨ

ਇਹੀ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਟਿਊਨਿੰਗ ਗਲਤੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਤੇਜ਼ RPM ਹਮੇਸ਼ਾ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ; ਹੌਲੀ ਫੀਡ ਹਮੇਸ਼ਾ ਬਿਹਤਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ।

ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ ਫੀਡ = ਗਰਮੀ ਇਕੱਠਾ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਖੁਰਦਰਾਪਨ

ਹੌਲੀ ਫੀਡ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਔਜ਼ਾਰ ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਤੱਕ ਉਸੇ ਥਾਂ 'ਤੇ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਸੂਖਮ-ਛਿਦ੍ਰਾਂ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਸਿੰਟਰ ਕੀਤਾ ਜ਼ਿਰਕੋਨੀਆ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਭੁਰਭੁਰਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਿਰੇਮਿਕ ਸਾਫ਼ ਕੱਟਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਫਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਲੱਛਣ: ਕਿਨਾਰੇ ਫਟੇ ਹੋਏ ਅਤੇ ਖੁਰਦਰੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ—ਜਿਵੇਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ ਹੋਵੇ, ਫਟਿਆ ਹੋਵੇ। ਮਾਈਕ੍ਰੋਸਕੋਪ ਕੱਟੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਸਤਹਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਵਿਘਨ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਅਨਿਯਮਿਤ ਅੱਥਰੂ ਲਾਈਨਾਂ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਫੀਡ = ਤਣਾਅ ਸਪਾਈਕ ਨੌਚ

ਤੇਜ਼ ਫੀਡ ਕੱਟਣ ਦੀ ਤਾਕਤ ਦੀਆਂ ਸਿਖਰਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਉੱਚ RPM ਵੀ ਸਪਾਈਕ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ। ਕਿਨਾਰੇ ਦਾ ਤਣਾਅ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਸਿਰੇਮਿਕ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਛੋਟੇ, ਨਿਯਮਤ ਅੰਤਰਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਲੱਛਣ: ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਨਿਯਮਤ ਛੋਟੇ ਨਿਸ਼ਾਨ—ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗੇਅਰ ਦੰਦਾਂ ਦਾ ਪੈਟਰਨ।

ਜੇਤੂ ਸੁਮੇਲ: ਉੱਚ RPM + ਦਰਮਿਆਨੀ ਫੀਡ

• ਉੱਚ ਸਪਿੰਡਲ ਸਪੀਡ (50,000–60,000 RPM): ਨਿਰਵਿਘਨ ਕਟਿੰਗ, ਬਲ ਬਰਾਬਰ ਫੈਲਣਾ, ਘੱਟ ਗਰਮੀ ਜਮ੍ਹਾ ਹੋਣਾ।
• ਦਰਮਿਆਨੀ ਖੁਰਾਕ: ਸੰਤੁਲਿਤ—ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ, ਇੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਕਿ ਇਹ ਸਪਾਈਕਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ।

ਨਤੀਜਾ: ਕਿਨਾਰਿਆਂ 'ਤੇ ਸਥਿਰ, ਇਕਸਾਰ, ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਦਬਾਅ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਿਰੇਮਿਕ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰਾ ਕੱਟਦਾ ਹੈ।

ਹੱਥੀਂ ਟਿਊਨਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ

1. ਦਰਮਿਆਨੇ RPM (45,000) ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ
2. ਦਰਮਿਆਨੀ ਫੀਡ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ (ਤੁਹਾਡੀ CAM ਬੇਸਲਾਈਨ)
3. ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਪੀਸ ਨੂੰ ਮਿਲ ਕਰੋ
4. ਜੇਕਰ ਕਿਨਾਰੇ ਖੁਰਦਰੇ ਅਤੇ ਫਟੇ ਹੋਏ ਹਨ (ਗਰਮੀ ਦਾ ਲੱਛਣ) → RPM ਵਧਾਓ (52,000 ਜਾਂ 58,000 ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ)
5. ਜੇਕਰ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਵਿੱਚ ਛੋਟੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਹਨ (ਤਣਾਅ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦਾ ਲੱਛਣ) → ਫੀਡ ਘਟਾਓ (10-20% ਘਟਾਓ)
6. ਛੋਟੇ ਸਮਾਯੋਜਨਾਂ ਨਾਲ ਦੁਹਰਾਓ—ਆਪਣਾ ਜ਼ੋਨ ਲੱਭੋ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 3-5 ਟੈਸਟ ਪੀਸ ਲੱਗਦੇ ਹਨ)

ਤੁਲਨਾ: ਗਲਤ ਬਨਾਮ ਸਹੀ

ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸੁਝਾਅ: ਆਪਣੇ ਕੰਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ

ਇੱਕ ਪਲ ਲਈ ਨੰਬਰ ਭੁੱਲ ਜਾਓ। ਕੱਟਣ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣੋ:

• ਸਹੀ: ਨਰਮ "ਵੂਸ਼" ਆਵਾਜ਼, ਮਸ਼ੀਨ ਸਥਿਰ ਹੈ, ਕੋਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਹੈ।
• ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਖਾਣਾ: ਤਿੱਖੀ "zzzt" ਆਵਾਜ਼, ਤੁਸੀਂ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਹਿੱਲਣ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ
• ਫੀਡ ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ: ਮੱਧਮ "zhhhh" ਆਵਾਜ਼, ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਸਥਾਨ ਤੋਂ ਧੂੰਆਂ ਨਿਕਲ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਗਰਮੀ ਵਧਣ ਦਾ ਸੰਕੇਤ)

ਤਿੰਨ ਸਕਿੰਟਾਂ ਦੀ ਸੁਣਨ ਦੀ ਧੜਕਣ ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਵੱਲ ਘੂਰਦੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਤੁਹਾਡੇ ਕੰਨ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।

ਸੁਝਾਅ 4: ਏਅਰ-ਬਲਾਸਟ ਕੂਲਿੰਗ ਰਣਨੀਤੀ—ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ

DN-D5Z ਇੱਕ ਸੁੱਕੀ-ਕੱਟਣ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਸਿੰਟਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਜ਼ਿਰਕੋਨੀਆ ਪੋਰਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤਰਲ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਿੰਟਰਿੰਗ ਸੁੰਗੜਨ ਅਤੇ ਫਿੱਟ ਹੋਣ 'ਤੇ ਅਸਰ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਹੱਲ: ਏਅਰ-ਬਲਾਸਟ ਕੂਲਿੰਗ। ਪਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ ਇਸਨੂੰ ਗਲਤ ਸਮਝਦੇ ਹਨ।

ਪ੍ਰੀ-ਸਿੰਟਰਡ ਜ਼ਿਰਕੋਨੀਆ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਕਿਉਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ

ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਸਿੰਟਰ ਕੀਤੀ ਘਣਤਾ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਸੂਖਮ-ਛਿਦ੍ਰ ਭਰਪੂਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਮਿਲਿੰਗ ਗਰਮੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਛੇਦਾਂ ਵਿੱਚ ਫਸ ਜਾਂਦੀ ਹੈ - ਇਹ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਨਿਕਲ ਸਕਦੀ। ਸਥਾਨਕ ਤਾਪਮਾਨ ਇੱਕ ਮਿੰਟ ਵਿੱਚ 100°C+ ਵੱਧ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਗਰਮੀ = ਭੁਰਭੁਰਾਪਨ; ਭੁਰਭੁਰਾਪਨ = ਚਿੱਪਿੰਗ। ਇਹੀ ਚੱਕਰ ਹੈ।

ਤਿੰਨ ਹਵਾਈ ਧਮਾਕੇ ਦੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ

❌ ਗਲਤੀ 1: ਚਿੱਪ ਦੇ ਢੇਰ 'ਤੇ ਫੂਕ ਮਾਰਨਾ

ਤੁਸੀਂ ਸੋਚਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਢੇਰ 'ਤੇ ਫੂਕ ਮਾਰ ਕੇ ਚਿਪਸ ਸਾਫ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ। ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਚਿਪਸ ਕੱਟ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਉੱਡ ਜਾਂਦੇ ਹਨ - ਉਹ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਖੁਰਚਦੇ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਕੱਟਦੇ ਹਨ। ਚਿਪਸਿੰਗ ਹੋਰ ਵੀ ਬਦਤਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

❌ ਗਲਤੀ 2: ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਫੂਕ ਮਾਰਨਾ

ਤੁਸੀਂ ਤਿਆਰ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਫੂਕ ਮਾਰਦੇ ਹੋ ਇਹ ਸੋਚ ਕੇ ਕਿ ਇਹ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ। ਪਰ ਗਰਮੀ ਦਾ ਸਰੋਤ ਸੰਦ-ਜ਼ਿਰਕੋਨੀਆ ਸੰਪਰਕ ਬਿੰਦੂ ਹੈ, ਸਤ੍ਹਾ ਨਹੀਂ। ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਰਬਾਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਗਰਮੀ ਅਜੇ ਵੀ ਬਣਦੀ ਹੈ।

❌ ਗਲਤੀ 3: ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ

ਵਧੇਰੇ ਦਬਾਅ ਸੋਚਣਾ = ਬਿਹਤਰ ਕੂਲਿੰਗ। ਦਰਅਸਲ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਕੱਟ 'ਤੇ ਫੋਰਸ ਫੀਲਡ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜਦਾ ਹੈ, ਕੱਟਣ ਦਾ ਤਣਾਅ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚਿਪਿੰਗ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਬਦਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

✅ ਏਅਰ-ਬਲਾਸਟ ਸੈੱਟਅੱਪ ਨੂੰ ਸਹੀ ਕਰੋ

• ਸਥਿਤੀ: ਕੱਟ ਪੁਆਇੰਟ (ਟੂਲ-ਜ਼ਿਰਕੋਨੀਆ ਸੰਪਰਕ ਜ਼ੋਨ) 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਈ ਏਅਰ ਗਨ।
• ਕੋਣ: 45°–60° (ਲੰਬਵ ਨਹੀਂ)
• ਪ੍ਰਭਾਵ: ਠੰਢੀ ਹਵਾ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਦੂਰ ਲੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ; ਕੱਟੇ ਹੋਏ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚੋਂ ਚਿਪਸ ਉੱਡ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
• ਦਬਾਅ: 0.5–1.0 ਬਾਰ (DN-D5Z ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਿਸਟਮ)। ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਧਾਓ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਚਿਪਸ ਸਾਫ਼-ਸਾਫ਼ ਉੱਡ ਨਾ ਜਾਣ—ਫਿਰ ਬੰਦ ਕਰੋ।

ਏਅਰ-ਬਲਾਸਟ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਟਿਊਨ ਕਰਨਾ ਹੈ

1. ਕੱਟਣ ਵੇਲੇ ਚਿਪਸ ਕਿੱਥੇ ਉੱਡਦੇ ਹਨ, ਦੇਖੋ।
2. ਜੇਕਰ ਚਿਪਸ ਕੱਟ ਦੇ ਨੇੜੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਵਾਪਸ ਉਛਲਦੇ ਹਨ → ਕੱਟ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਸਿੱਧਾ ਲੱਗਣ ਲਈ ਹਵਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ।
3. ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਵਧਾਓ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਚਿਪਸ ਸਾਫ਼-ਸਾਫ਼ ਬਾਹਰ ਨਾ ਨਿਕਲ ਜਾਣ (ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੇਖੋ)
4. ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਪੀਸ ਨੂੰ ਮਿਲਾਓ; ਚਿੱਪਿੰਗ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਬੇਸਲਾਈਨ ਨਾਲ ਕਰੋ

ਅਸੀਂ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਏਅਰ-ਬਲਾਸਟ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਇਕੱਲੇ ਠੀਕ ਕਰਦੇ ਅਤੇ ਚਿੱਪਿੰਗ ਨੂੰ 10% ਤੋਂ 5% ਤੱਕ ਘਟਦੇ ਦੇਖਿਆ ਹੈ—ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਮਾਪਦੰਡ ਨੂੰ ਛੂਹਣ ਦੇ।

ਪ੍ਰੀ-ਸਿੰਟਰਡ ਬਨਾਮ ਸਿੰਟਰਡ: ਪਰਿਵਰਤਨਯੋਗ ਨਹੀਂ

• ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਸਿੰਟਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ: ਪੋਰਸ, ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਏਅਰ-ਬਲਾਸਟ ਕੂਲਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
• ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਿੰਟਰਡ: ਸੰਘਣਾ, ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਹਵਾ-ਧਮਾਕਾ ਘੱਟ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ

ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ: ਪ੍ਰੀ-ਸਿੰਟਰਡ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਿੰਟਰਡ ਜ਼ਿਰਕੋਨੀਆ ਲਈ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਬਦਲਣਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸਮੱਗਰੀ ਬਦਲਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਦੁਬਾਰਾ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

ਸੁਝਾਅ 5: ਮਸ਼ੀਨ ਨਿਰੀਖਣ ਚੈੱਕਲਿਸਟ—ਜਦੋਂ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ

ਕੀ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਕਈ ਦਿਨਾਂ ਤੋਂ ਟਿਊਨ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ ਪਰ ਚਿੱਪਿੰਗ ਬਣੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ? ਸਮੱਸਿਆ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਦੀ ਨਹੀਂ।

ਨਿਰੀਖਣ 1: ਔਜ਼ਾਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ

ਟੂਲ ਵੀਅਰ ਪ੍ਰਗਤੀ:

• ਨਵਾਂ ਔਜ਼ਾਰ: ਤਿੱਖੇ ਕਿਨਾਰੇ, ਹਮਲਾਵਰ ਕੱਟਣਾ, ਚਿੱਪਿੰਗ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ (ਭੰਨ-ਤੋੜ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ: 5-10 ਟੁਕੜੇ)
• ਹਲਕਾ ਜਿਹਾ ਪਹਿਨਿਆ ਹੋਇਆ (ਅਨੁਕੂਲ): ਮਾਈਕ੍ਰੋ-ਵੀਅਰ ਮੌਜੂਦ, ਕੱਟਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਸਮਾਪਤੀ ਦੋਵੇਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ
• ਘਿਸਿਆ ਹੋਇਆ: ਫਿੱਕਾ ਪਾਸਾ, ਕੱਚਾ ਕੱਟਣ ਵਾਲਾ ਬਲ, ਅਟੱਲ ਚਿੱਪਿੰਗ

ਕਾਰਵਾਈ: 10× ਵੱਡਦਰਸ਼ੀ ਨਾਲ ਹਰ 20-30 ਟੁਕੜਿਆਂ 'ਤੇ ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਕਿਨਾਰੇ ਦੀ ਚਮਕ ਦੇਖੋ। ਫਿੱਕਾ ਕਿਨਾਰਾ = ਬਦਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ।

ਕੋਟਿੰਗ ਟਿਪ: ਪ੍ਰੀ-ਸਿੰਟਰਡ ਜ਼ਿਰਕੋਨੀਆ ਲਈ, ਕੋਟੇਡ ਟੂਲ (TiN, TiAlN) ਬਿਨਾਂ ਕੋਟੇਡ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ 20-30% ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਨਿਵੇਸ਼ ਚਿੱਪਿੰਗ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਲਾਭ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਨਿਰੀਖਣ 2: ਸਪਿੰਡਲ ਰਨਆਊਟ

ਇਹ ਬੇਕਾਬੂ ਚਿੱਪਿੰਗ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਅਣਦੇਖਾ ਕਾਰਨ ਹੈ।

ਮਾਪਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ: ਸਪਿੰਡਲ ਦੇ ਅਗਲੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਡਾਇਲ ਸੂਚਕ ਲਗਾਓ। ਹੱਥ ਨਾਲ ਘੁੰਮਾਓ। ਸੂਈ ਦੀ ਗਤੀ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖੋ।

ਸਟੈਂਡਰਡ (DN-D5Z): ±0.01 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਨਆਊਟ

ਜੇਕਰ ਰਨਆਊਟ ±0.02 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਵੇ: ਸਪਿੰਡਲ ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਟੂਲ ਮਾਰਗ ਹਿੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਸੰਪੂਰਨ ਮਾਪਦੰਡ ਵੀ ਬੇਕਾਬੂ ਚਿੱਪਿੰਗ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਜਾਂਚ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ: ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਰਤੋਂ (8+ ਘੰਟੇ/ਦਿਨ) → ਹਫ਼ਤਾਵਾਰੀ। ਆਮ ਵਰਤੋਂ → ਮਹੀਨਾਵਾਰ।

ਨਿਰੀਖਣ 3: ਪਾਰਟ ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਸਥਿਰਤਾ

ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਸਿੰਟਰ ਕੀਤਾ ਜ਼ਿਰਕੋਨੀਆ ਭੁਰਭੁਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕੋਈ ਵੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਚਿਪਿੰਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ।

ਜਾਂਚ:

• ਕੀ ਸੀ-ਕਲੈਂਪ ਵਿੱਚ ਬਲਾਕ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਹਿੱਲਦਾ ਹੈ? (ਚੱਟਾਨ ਵਰਗਾ ਠੋਸ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ)
• ਕੀ ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਫੋਰਸ ਸੰਤੁਲਿਤ ਹੈ? (ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੰਗ ਨਹੀਂ - ਇਹ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਚੀਰਦਾ ਹੈ; ਬਹੁਤ ਢਿੱਲਾ ਨਹੀਂ - ਇਹ ਵਾਈਬ੍ਰੇਟ ਕਰਦਾ ਹੈ)
• ਕੀ ਕਲੈਂਪ ਮੋਟਾ ਹਿੱਸਾ ਫੜ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਪਤਲਾ ਕਮਜ਼ੋਰ ਖੇਤਰ? (ਸਿਰਫ਼ ਠੋਸ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਹੀ ਕਲੈਂਪ ਕਰੋ)

ਮਾੜੇ ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਦਾ ਲੱਛਣ: ਚਿੱਪਿੰਗ ਹਰੇਕ ਬਲਾਕ (ਜਿੱਥੇ ਬਲਾਕ ਫਲੈਕਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ) 'ਤੇ ਉਸੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਨਿਰੀਖਣ 4: ਸਪਿੰਡਲ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਸਪੀਡ

DN-D5Z ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ: 800W। ਨਿਰੰਤਰ ਪਾਵਰ: 500W।

ਆਮ ਸਮੱਸਿਆ: ਤੁਸੀਂ 60,000 RPM ਸੈੱਟ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਮਸ਼ੀਨ ਲੋਡ ਹੋਣ 'ਤੇ 45,000 RPM ਤੱਕ ਡਿੱਗ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕਿਉਂ?

• ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਸਮਰੱਥਾ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੀਆਂ (ਸਪਿੰਡਲ ਪਾਵਰ ਲਈ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਫੀਡ)
• ਔਜ਼ਾਰ ਨੀਰਸ ਹੈ (ਕੱਟਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ)

ਜਾਂਚ ਕਰੋ: DN-D5Z ਦੇ ਡਿਸਪਲੇ ਜਾਂ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਨੂੰ ਦੇਖੋ। ਕੀ ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਸਪਿੰਡਲ ਸਪੀਡ ਤੁਹਾਡੇ ਟੀਚੇ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ? ਜੇਕਰ ਇਹ ਅਕਸਰ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਾਂ ਤਾਂ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ ਜਾਂ ਟੂਲ ਨੂੰ ਬਦਲੋ।

ਕਿਉਂ 70% ਚਿੱਪਿੰਗ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਹੈ; 30% ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ

ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤੇ ਗਏ ਚਿੱਪਿੰਗ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ: 70% ਮਾੜੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਵਿਕਲਪਾਂ (ਰਣਨੀਤੀ, ਗਤੀ, ਫੀਡ, ਏਅਰ-ਬਲਾਸਟ) ਤੋਂ ਆਏ। ਸਿਰਫ 30% ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ (ਟੂਲ ਵੀਅਰ, ਸਪਿੰਡਲ ਰਨਆਉਟ, ਕਲੈਂਪਿੰਗ) ਤੋਂ ਆਏ। ਇਸ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਠੀਕ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਟਿਪ 1-4 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੀ ਚਿੱਪਿੰਗ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

ਚਿੱਪਿੰਗ ਲੱਛਣ ਦਾ ਤੁਰੰਤ ਹਵਾਲਾ

ਚਿੱਪਿੰਗ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇਣ ਲਈ ਇਸ ਸਾਰਣੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ:

ਇਹਨਾਂ 5 ਸੁਝਾਵਾਂ ਨੂੰ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਹੈ

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਵੇਲੇ ਚਿੱਪਿੰਗ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਕ੍ਰਮ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ:

1. ਕਦਮ 1: ਤਿੰਨ-ਪਰਤ ਕੱਟਣਾ (ਸੁਝਾਅ 1) → ਰਫਿੰਗ → ਸੈਮੀ-ਫਿਨਿਸ਼ਿੰਗ → ਫਿਨਿਸ਼ਿੰਗ ਪਾਸ ਲਈ CAM ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ~40% ਚਿੱਪਿੰਗ ਹੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ।
2. ਕਦਮ 2: ਟੂਲ ਐਂਟਰੀ/ਐਗਜ਼ਿਟ (ਸੁਝਾਅ 2) → ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ ਕਿ ਲੀਡ-ਇਨ/ਲੀਡ-ਆਊਟ ਰੈਂਪ ਹਨ, ਪਲੰਜ ਨਹੀਂ। ~20% ਹੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ।
3. ਕਦਮ 3: ਗਤੀ ਅਤੇ ਫੀਡ (ਸੁਝਾਅ 3) → ਲੱਛਣ ਸਾਰਣੀ ਵੇਖੋ, RPM ਜਾਂ ਫੀਡ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ। ~20% ਹੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ।
4. ਕਦਮ 4: ਹਵਾ-ਧਮਾਕੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ (ਸੁਝਾਅ 4) → ਕੱਟ 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਲਗਾਓ, 45°–60° ਕੋਣ, 0.5–1.0 ਬਾਰ ਦਬਾਅ। ਬਾਕੀ ਬਚੇ ~10% ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ।
5. ਕਦਮ 5: ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਜਾਂਚ (ਸੁਝਾਅ 5) → ਸਿਰਫ਼ ਤਾਂ ਹੀ ਜੇਕਰ ਕਦਮ 1-4 ਸੰਪੂਰਨ ਹਨ ਅਤੇ ਚਿੱਪਿੰਗ ਬਣੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਟੂਲ ਦੇ ਘਿਸਾਅ, ਸਪਿੰਡਲ ਰਨਆਊਟ, ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

ਅਸਲੀਅਤ: 90% ਉਪਭੋਗਤਾ 1-4 ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਕੇ ਚਿੱਪਿੰਗ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਿਰਫ਼ 10% ਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਨੂੰ ਛੂਹਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

DN-D5Z ਇਸ ਵਰਕਫਲੋ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਿਉਂ ਕਰਦਾ ਹੈ

DN-D5Z ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਇਹਨਾਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ:

• ±0.01 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਸਥਿਤੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ: ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਬਿਲਕੁਲ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚੱਲਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਇਰਾਦਾ ਸੀ।
• 10,000–60,000 RPM ਰੇਂਜ: ਆਪਣੀ ਪਸੰਦ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਲੱਭਣ ਲਈ ਪੂਰੀ ਲਚਕਤਾ
• ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲਾ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲਾ ਸਪਿੰਡਲ: ਸਥਿਰ ਗਤੀ, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਰਨਆਊਟ, ਸਟੀਕ ਮਾਰਗ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
• ਪੂਰੀ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਉਸਾਰੀ: ਸਖ਼ਤ ਫਰੇਮ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਘੱਟ ਅਣਚਾਹੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ

ਸੌਖੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ ਕਹੀਏ ਤਾਂ: DN-D5Z ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਨੂੰ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦਾ ਮੰਚ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਡੀ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਮਦਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਕੇਸ ਜਾਂ ਲਗਾਤਾਰ ਚਿੱਪਿੰਗ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡੈਂਟੈਕਸ ਤਕਨੀਕੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ । ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੋ:

• ਜ਼ਿਰਕੋਨੀਆ ਬ੍ਰਾਂਡ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ (ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਸਿੰਟਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਿੰਟਰ ਕੀਤਾ)
• ਬਹਾਲੀ ਦੀ ਕਿਸਮ (ਤਾਜ, ਪੁਲ, ਇਮਪਲਾਂਟ ਅਬਟਮੈਂਟ)
• ਚਿੱਪਿੰਗ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਦਿੱਖ (ਖਰਾਬ, ਨੋਕਦਾਰ, ਵੱਡੀ ਚਿੱਪ)
• ਮੌਜੂਦਾ DN-D5Z ਸੈਟਿੰਗਾਂ (ਸਪਿੰਡਲ ਸਪੀਡ, ਫੀਡ ਰੇਟ, ਟੂਲ)
• ਕੱਟੇ ਹੋਏ ਕਿਨਾਰੇ ਦੀ ਫੋਟੋ (ਜੇ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ, ਵੱਡਦਰਸ਼ੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ)

ਇਸ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।

ਤੁਹਾਡੀ ਜ਼ਿਰਕੋਨੀਆ ਮਿਲਿੰਗ ਲਈ ਸ਼ੁਭਕਾਮਨਾਵਾਂ। ਇਹਨਾਂ ਪੰਜ ਤਕਨੀਕਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਹਾਸਲ ਕਰੋ ਅਤੇ ਚਿੱਪਿੰਗ ਕੋਈ ਮੁੱਦਾ ਨਹੀਂ ਬਣ ਜਾਂਦੀ।